DLB, prelomna patentirana tehnologija, ki jo je razvila Green Science, je namenjena reševanju bolečinske točke preobremenitve z električnim tokom na polnilnih postajah za naše stranke.
Pametno polnjenje EV: Dinamično ravnovesje obremenitve
1. del: DLB za polnjenje pametnega doma
Dinamični polnilnik EV za uravnavanje obremenitve zagotavlja, da se ohrani celotna energetska ravnovesje sistema. Energetsko ravnovesje določa polnilna moč in polnilni tok. Polnilna moč dinamičnega polnilnika EV za uravnavanje obremenitve je določena s tokom, ki teče skozi njega. Energijo prihrani tako, da prilagaja polnilno zmogljivost trenutnemu povpraševanju.
V bolj zapleteni situaciji, če se številni EV polnilci hkrati zaračunajo, lahko EV polnilci porabijo veliko energije iz omrežja. To nenadno dodajanje moči lahko povzroči, da se električno omrežje preobremeni. Dinamični EV polnilnik za uravnavanje obremenitve lahko reši to težavo. Breme omrežja lahko enakomerno razdeli med več EV polnilnikov in zaščiti električno omrežje pred škodo, ki jo povzroči preobremenitev.
Dinamični polnilnik za uravnavanje obremenitve lahko zazna uporabljeno moč glavnega vezja in ustrezno in samodejno prilagodi svoj polnilni tok, kar omogoča realizacijo prihrankov energije.Naš dizajn je, da uporabimo trenutne plošče transformatorja za zaznavanje toka glavnih vezij gospodinjstva, uporabniki pa morajo nastaviti največji nakladalni tok, ko namestite škatlo za uravnoteženje dinamične obremenitve prek naše aplikacije Smart Life. Uporabnik lahko spremlja tudi domače nalaganje toka prek aplikacije. Dinamična škatla za uravnoteženje obremenitve komunicira z našim brezžičnim EV Chargerjem prek pasu Lora 433, ki je stabilna in na dolge razdalje, pri čemer se izogne izgubljenemu sporočilu.
Test 1 dinamičnega ravnovesja obremenitve
Green Science Team je porabila nekaj mesecev, da je opravila nekaj Reaach -a in končala programsko opremo in nekaj testov v naši testni sobi. Pokazali bomo dva našega uspešnega testa. Zdaj je to prvi test našega dinamičnega testa ravnotežja.
Med prvim testom smo našli tudi nekaj napak za programsko opremo. Ugotovili smo, da nekatere blagovne znamke električnih avtomobilov podpirajo samodejno prilagoditev, ko je tok, če je manjši od 6A, na primer Tesla, vendar nekatere druge blagovne znamke električnega avtomobila ne morejo znova zagnati polnjenja, ko tok od manj kot 6A nazaj do nad 6A. Potem ko smo popravili napake in še nekaj testov našega inženirja. Prihaja naš drugi test. In dobro so delovali.
Test 2 dinamičnega ravnovesja obremenitve
2. del: DLB za komercialno polnjenje (kmalu)
Green Science Team sodeluje tudi s komercialnimi rešitvami za dinamično upravljanje ravnotežja za javno parkirišče ali stanovanja, parkiranje na delovnem mestu itd. In inženirska ekipa bo kmalu preizkusila. Snemali bomo nekaj testnih videoposnetkov in objave.
