DLB, prelomna patentirana tehnologija, ki jo je razvilo podjetje Green Science, je namenjena reševanju težav, kot so preobremenitev z električnim tokom na polnilnih postajah za naše stranke.
Pametno polnjenje električnih vozil: Dinamično uravnoteženje obremenitve
1. del: DLB za polnjenje pametnih domov
Dinamični polnilnik za električna vozila z uravnoteženjem obremenitve zagotavlja vzdrževanje celotnega energijskega ravnovesja sistema. Energijsko ravnovesje določata moč polnjenja in polnilni tok. Polnilno moč dinamičnega polnilnika za električna vozila z uravnoteženjem obremenitve določa tok, ki teče skozenj. Varčuje z energijo s prilagajanjem polnilne zmogljivosti trenutnim potrebam.
V bolj zapleteni situaciji, če se več polnilnic za električna vozila polni hkrati, lahko te porabijo veliko količino energije iz omrežja. Ta nenadna dodana moč lahko povzroči preobremenitev električnega omrežja. Dinamični polnilnik za električna vozila z uravnoteženjem obremenitve lahko reši to težavo. Obremenitev omrežja lahko enakomerno porazdeli med več polnilnic za električna vozila in zaščiti električno omrežje pred poškodbami zaradi preobremenitve.
Dinamični polnilnik za električna vozila z uravnoteženjem obremenitve lahko zazna porabo moči glavnega tokokroga in ustrezno ter samodejno prilagodi polnilni tok, kar omogoča prihranek energije.Naša zasnova temelji na uporabi klešč tokovnega transformatorja za zaznavanje toka v glavnih tokokrogih gospodinjstva, uporabniki pa morajo ob namestitvi dinamičnega uravnoteženja obremenitve prek naše aplikacije Smart Life nastaviti največji obremenitveni tok. Uporabnik lahko prek aplikacije spremlja tudi obremenitveni tok doma. Dinamično uravnoteženje obremenitve komunicira z našim polnilnikom za električna vozila brezžično prek pasu LoRa 433, ki je stabilen in na dolge razdalje, s čimer se prepreči izguba sporočil.
1. preizkus dinamičnega uravnoteženja obremenitve
Ekipa Green Science je nekaj mesecev raziskovala in dokončala programsko opremo ter izvedla nekaj testov v naši testni sobi. Pokazali vam bomo dva naša uspešna testa. Zdaj je na vrsti prvi test dinamičnega uravnoteženja obremenitve.
Med prvim testom smo odkrili tudi nekaj napak v programski opremi. Ugotovili smo, da nekatere znamke električnih avtomobilov, na primer Tesla, podpirajo samodejno prilagoditev, ko je tok manjši od 6 A, medtem ko nekatere druge znamke električnih avtomobilov ne morejo ponovno zagnati polnjenja, ko se tok z manj kot 6 A spet spet vrne nad 6 A. Potem ko smo odpravili napake in so naši inženirji opravili še nekaj testov, je sledil naš drugi test. In deloval je dobro.
2. preizkus dinamičnega uravnoteženja obremenitve
2. del: DLB za komercialno polnjenje (kmalu na voljo)
Ekipa Green Science dela tudi s komercialnimi rešitvami za dinamično upravljanje obremenitve za javna parkirišča ali stanovanja, parkirišča na delovnih mestih itd. Inženirska ekipa bo kmalu izvedla preizkus. Posneli bomo nekaj testnih videoposnetkov in jih objavili.
