Pametno polnjenje EV: dinamična uravnoteženost obremenitve
1. del: DLB za polnjenje pametnega doma
Dinamični polnilnik za uravnoteženje obremenitve EV zagotavlja vzdrževanje splošne energetske bilance sistema.Energijsko bilanco določata polnilna moč in polnilni tok.Moč polnjenja polnilnika za vozila z dinamičnim izravnavanjem obremenitve je določena s tokom, ki teče skozenj.Varčuje z energijo s prilagajanjem polnilne zmogljivosti trenutnemu povpraševanju.
V bolj zapleteni situaciji, če več polnilnikov za električna vozila polni hkrati, lahko polnilniki za električna vozila porabijo veliko količino energije iz omrežja.Ta nenaden dodatek moči lahko povzroči preobremenitev električnega omrežja.To težavo lahko reši polnilnik za električna vozila z dinamičnim uravnavanjem obremenitve.Lahko enakomerno razdeli obremenitev omrežja med več polnilnikov električnih vozil in zaščiti električno omrežje pred poškodbami, ki jih povzroči preobremenitev.
Polnilnik za električna vozila z dinamičnim uravnoteženjem obremenitve lahko zazna porabljeno moč glavnega tokokroga in ustrezno in samodejno prilagodi svoj polnilni tok, kar omogoča prihranek energije.Naša zasnova je uporaba tokovnih transformatorjev za zaznavanje toka glavnih tokokrogov gospodinjstva, uporabniki pa morajo nastaviti najvišji obremenitveni tok, ko namestijo ohišje za dinamično izravnavo obremenitve prek naše aplikacije smart life.Uporabnik lahko prek aplikacije spremlja tudi domači obremenitveni tok.Omrežje za dinamično izravnavo obremenitve komunicira z našim EV polnilnikom brezžično prek pasu LoRa 433, ki je stabilen in na velike razdalje, s čimer se izognete izgubi sporočila.
Preizkus 1 dinamičnega ravnotežja obremenitve
Ekipa Green Science je nekaj mesecev porabila za ponovni pregled in dokončala programsko opremo ter nekaj testov v naši sobi za testiranje.Pokazali bomo dva naša uspešna testa.Zdaj je prvi test našega dinamičnega testa uravnoteženja obremenitve.
Med prvim preizkusom smo našli tudi nekaj napak v programski opremi.Ugotovili smo, da nekatere znamke električnih avtomobilov podpirajo samodejno prilagajanje, ko je tok nižji od 6 A, na primer Tesla, vendar nekatere druge znamke električnih avtomobilov ne morejo znova zagnati polnjenja, ko je tok z manj kot 6 A nazaj na več kot 6 A.Torej, ko smo odpravili napake in še nekaj testov, ki jih je opravil naš inženir.Prihaja naš drugi test.In dobro so delali.
Preizkus 2 dinamičnega ravnotežja obremenitve
2. del: DLB za komercialno polnjenje (kmalu na voljo)
Ekipa Green Science sodeluje tudi s komercialnimi rešitvami za dinamično upravljanje ravnovesja obremenitve za javna parkirišča ali stanovanja, parkirišča na delovnem mestu itd. Ekipa inženirjev bo kmalu opravila preizkus.Posneli bomo nekaj testnih videov in jih objavili.
