1.INGING v značilnosti vedenja uporabnikov
1. 95,4% uporabnikov izbere hitro polnjenje, počasno polnjenje pa še naprej upada.
2. Obdobje polnjenja se je spremenilo. Delež obdobij za polnjenje od 14:00 do 18:00 se je rahlo zmanjšal zaradi zvišanja popoldanskih cen električne energije in pristojbin za storitve.
3. Deležpolnjenje z visoko močjoNa zalogi javnih pilotov se je znatno povečala, javni piloti z močjo nad 270kW pa 3%.
4. Konstrukcija polnilnih postaj kaže trend miniaturizacije in decentralizacije, delež konstrukcije postaj z lestvico 11-30 polnilnih pušk pa se je zmanjšal za 29 odstotnih točk.
5. Več kot 90% uporabnikov ima vedenje med operaterjem, v povprečju 7.
6.38,5% uporabnikov ima vedenje v mestnem mestnem polnjenju, do 65. 7. Izboljšana je vzdržljivost novih energetskih vozil, zaračunavanje tesnobe pa je bilo učinkovito ublaženo.
2. Raziščite zadovoljstvo uporabnikov
1. Skupno zadovoljstvo z polnjenjem se je še izboljšalo, kar je spodbudilo rast prodaje novih energetskih vozil.
2. Lastniki avtomobilov izberejo zaračunavanje aplikacij in bolj pozorni na pokritje polnilnih pilotov.
3. 71,2% uporabnikov je bolj zaskrbljeno zaradi nestabilne napetosti in toka opreme.
4. 79,2% uporabnikov verjame, da je zasedba vozil za gorivo primarna težava, ki ji sledi pomanjkanje vzdrževanja opreme, skok v čakalno vrsto/ugrabitev itd., Še posebej med počitnicami.
5. 74,0% uporabnikov verjame, daSlužba za polnjenjepristojbina je visoka.
6. Zadovoljstvo javnega zaračunavanja v mestnih območjih znaša kar 94%, 76,3% uporabnikov pa upa, da bodo okrepili gradnjo javnih pilotov po skupnosti.
7. Najnižje zadovoljstvo je na avtocestah, 85,4% uporabnikov pa meni, da je čakalna doba predolga.
3. VINTHINS IN ANALIZA ZNAČILNOSTI ZA KARMING
1. Značilnosti obdobja
V primerjavi z letom 2022 se je cena od 14:00 do 18:00 popoldne povečala za približno 0,07 juana na kWh. Trend obdobja polnjenja je v bistvu enak med počitnicami in neresničnimi dnevi.
2. Enojne lastnosti polnjenja
Povprečna enojna polnilna količina uporabnikov znaša 25,2 kWh, povprečni čas za polnjenje je 47,1 minute, povprečni znesek za polnjenje pa 24,7 juana. V primerjavi z letom 2022 se je povprečni znesek za polnjenje rahlo povečal, povprečni čas polnjenja pa se je nekoliko zmanjšal. Iz razmerja hitrega in počasnega polnjenja lahko vidimo, da je glede na delež javnih polnilnih pilotov povprečna enojna polnilna količina DC hitrega polnjenja 2,72 stopinj višja kot pri počasnih polnilnih pilotah, vrzel pa je bil močno zoženo. Značilnosti uporabniškega enojnega polnjenja so povezane tudi s dejavniki, kot so časovna občutljivost različnih vrst uporabnikov in temperaturna razlika med severom in jugom.
3. Hitro in počasno polnjenje uporabe
Ker je večina uporabnikov občutljiva na čas polnjenja, vključno z zasebnimi avtomobili, taksiji, gospodarskimi vozili in nekaterimi operativnimi vozili itd. polnjenje.
4. Značilnosti uporabe zmogljivosti objekta
Uporabniki se ponavadi odločijo za polnilne pilote in uporabniki, ki izberejo polnilne zmogljivosti nad 120kW, predstavljajo 74,7%, kar je 2,7 odstotne točke iz leta 2022. Delež polnjenja polnilnih pilotov se povečuje in povečuje inpolnjenje pilotovnad 270kW predstavlja 3%.
5. Izbira mesta za polnjenje
Vidimo, da uporabniki ponavadi izbirajo postaje z brezplačnimi parkirnimi pristojbinami ali omejenimi izjemi. Gradnja postaj z lestvico 11-30 pušk predstavlja 31%, kar je za skoraj 29 odstotne točke iz leta 2022. Vidimo tudi, da gradnja celotne postaje kaže trend "miniaturizacije" in "decentralizacije". Z vidika celovite izbire in gradnje uporabnikov uporabniki raje polnijo postaje s podpornimi objekti. Poleg vsakodnevnih potreb po polnjenju obstajajo tudi nekatere storitve z dodano vrednostjo za lajšanje tesnobe lastnikov avtomobilov, "ki čakajo dolgo".
6. Značilnosti zaračunavanja uporabnikov
Več kot 90% uporabnikov ima vedenje za polnjenje navzkrižnih operaterjev, v povprečju 7 operaterjev in največ 71 operaterjev. Ker je tržna ponudba relativno raztresena, polmer storitve enega samega operaterja v bistvu ne more zadovoljiti povpraševanja po polnjenju. Na trgu je še vedno veliko povpraševanja po zapleteni platformi za polnjenje.
7. Uporabniške značilnosti zaračunavanja mestnih mest
Vidimo, da ima 38,5% uporabnikov vedenje med mestnim delom, kar je za 15 odstotnih točk od 23% v letu 2022. Z vidika stopnje navzkrižnega mesta se je delež uporabnikov v 4-5 mestih povečal za 3 odstotke točke v primerjavi z 2022.
8. Značilnosti SOC vozila pred in po polnjenju
37,1%uporabnikov se odloči za začetek polnjenja, ko je baterija SOC nižja od 30%, kar je znatno znižanje v primerjavi s podatki iz prejšnjega leta (62%), kar kaže na to, da se je omrežje polnilnega objekta še izboljšalo in uporabnik ". Milenska tesnoba "je bila ublažena; 75,2% uporabnikov preneha polniti, ko je SOC višji od 80% obtožba.
Če želite izvedeti več o tem, nas kontaktirajte.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas objave: junij-07-2024
