I. Značilnosti vedenja uporabnikov pri zaračunavanju
1. PriljubljenostHitro polnjenje
Študija kaže, da 95,4 % uporabnikov raje uporablja hitro polnjenje, medtem ko uporaba počasnega polnjenja še naprej upada. Ta trend odraža veliko povpraševanje uporabnikov po učinkovitosti polnjenja, saj hitro polnjenje zagotavlja več energije v krajšem času in zadovoljuje vsakodnevne potovalne potrebe.
2. Spremembe časa polnjenja
Zaradi povišanja cen električne energije in stroškov storitev v popoldanskem času se je delež polnjenja med 14.00 in 18.00 nekoliko zmanjšal. Ta pojav kaže, da uporabniki pri izbiri časa polnjenja upoštevajo stroškovne dejavnike in prilagajajo svoje urnike, da bi znižali stroške.
3. Povečanje števila javnih polnilnih postaj z veliko močjo
Med javnimi polnilnimi postajami je delež postaj z visoko močjo (nad 270 kW) dosegel 3 %. Ta sprememba odraža trend k učinkovitejšim polnilnim napravam, ki zadovoljujejo potrebe uporabnikov po hitrem polnjenju.
4. Trend k manjšim polnilnim postajam
Delež izgradnje polnilnih postaj z 11–30 polnilnicami se je zmanjšal za 29 odstotnih točk, kar kaže na trend k manjšim in bolj razpršenim postajam. Uporabniki imajo raje široko razporejene, majhne polnilne postaje za udobje vsakodnevne uporabe.
5. Razširjenost zaračunavanja med operaterji
Več kot 90 % uporabnikov zaračunava prek več operaterjev, povprečno pa jih je 7. To kaže, da je trg storitev polnjenja zelo razdrobljen in da uporabniki za izpolnitev svojih potreb po polnjenju potrebujejo podporo več operaterjev.
6. Povečanje plačila za medmestno vožnjo
38,5 % uporabnikov uporablja medmestno polnjenje, največ pa zajema 65 mest. Povečanje medmestnega polnjenja kaže, da se polmer potovanja uporabnikov električnih vozil širi, kar zahteva širšo pokritost polnilnih omrežij.
7. Izboljšane zmogljivosti dosega
Z izboljševanjem dosega vozil na novo energijo se uporabnikom učinkovito zmanjšuje strah pred polnjenjem. To pomeni, da tehnološki napredek pri električnih vozilih postopoma odpravlja pomisleke glede dosega uporabnikov.
II. Študija zadovoljstva uporabnikov s zaračunavanjem
1. Izboljšanje splošnega zadovoljstva
Izboljšano zadovoljstvo s polnjenjem je spodbudilo rast prodaje vozil na nova goriva. Učinkovite in priročne izkušnje polnjenja povečujejo zaupanje in zadovoljstvo uporabnikov z električnimi vozili.
2. Dejavniki pri izbiri aplikacij za polnjenje
Uporabniki pri izbiri aplikacij za polnjenje najbolj cenijo pokritost polnilnih postaj. To kaže, da uporabniki iščejo aplikacije, ki jim pomagajo najti več razpoložljivih polnilnih postaj, kar poveča udobje polnjenja.
3. Težave s stabilnostjo opreme
71,2 % uporabnikov skrbi nestabilnost napetosti in toka v polnilni opremi. Stabilnost opreme neposredno vpliva na varnost polnjenja in uporabniško izkušnjo, zato je to ključno področje, na katerega se je treba osredotočati.
4. Problem vozil na gorivo, ki zasedajo polnilnice
79,2 % uporabnikov meni, da so vozila na gorivo, ki zasedajo polnilnice, glavna težava, zlasti med prazniki. Vozila na gorivo, ki zasedajo polnilnice, preprečujejo polnjenje električnih vozil, kar znatno vpliva na uporabniško izkušnjo.
5. Visoke stroške storitev polnjenja
74,0 % uporabnikov meni, da so stroški storitev polnjenja previsoki. To odraža občutljivost uporabnikov na stroške polnjenja in poziva k znižanju stroškov storitev, da bi povečali stroškovno učinkovitost storitev polnjenja.
6. Visoko zadovoljstvo s polnjenjem mestnih javnih avtomobilov
Zadovoljstvo z javnimi polnilnicami v mestih je kar 94 %, pri čemer 76,3 % uporabnikov upa na okrepitev gradnje javnih polnilnih postaj v okolici skupnosti. Uporabniki si želijo enostavnega dostopa do polnilnic v vsakdanjem življenju, da bi izboljšali udobje polnjenja.
7. Nizko zadovoljstvo s pristojbinami za avtoceste
Zadovoljstvo s polnjenjem na avtocestah je najnižje, saj se 85,4 % uporabnikov pritožuje nad dolgimi čakalnimi časi. Pomanjkanje polnilnih postaj na avtocestah močno vpliva na izkušnjo polnjenja na dolgih razdaljah, kar zahteva povečanje števila in moči polnilnih postaj.
III. Analiza značilnosti vedenja uporabnikov pri zaračunavanju
1. Značilnosti časa polnjenja
V primerjavi z letom 2022 se je cena električne energije med 14.00 in 18.00 zvišala za približno 0,07 juana na kWh. Ne glede na praznike trend časov polnjenja ostaja enak, kar poudarja vpliv oblikovanja cen na vedenje pri polnjenju.
2. Značilnosti posameznih sej polnjenja
Povprečna poraba energije med enim samim polnjenjem je 25,2 kWh, traja 47,1 minute in stane 24,7 juanov. Povprečna količina energije med enim samim polnjenjem pri hitrih polnilnicah je za 2,72 kWh višja kot pri počasnih polnilnicah, kar kaže na povečano povpraševanje po hitrem polnjenju.
3. Značilnosti uporabe hitrih inPočasno polnjenje
Večina uporabnikov, vključno z zasebnimi vozili, taksiji, komercialnimi in operativnimi vozili, je občutljiva na čas polnjenja. Različne vrste vozil uporabljajo hitro in počasno polnjenje ob različnih časih, pri čemer operativna vozila uporabljajo predvsem hitre polnilnice.
4. Značilnosti porabe energije polnilnih naprav
Uporabniki se pretežno odločajo za polnilnice z visoko močjo nad 120 kW, pri čemer se jih za takšne naprave odloča 74,7 %, kar je 2,7 odstotne točke več kot leta 2022. Povečuje se tudi delež polnilnic nad 270 kW.
5. Izbira lokacij polnjenja
Uporabniki imajo raje postaje z oprostitvami plačila brezplačnega ali časovno omejenega parkiranja. Delež gradnje postaj z 11–30 polnilnicami se je zmanjšal, kar kaže na to, da uporabniki dajejo prednost razpršenim, manjšim postajam s podpornimi objekti za zadovoljevanje potreb po polnjenju in lajšanje tesnobe zaradi »dolgega čakanja«.
6. Značilnosti zaračunavanja med operaterji
Več kot 90 % uporabnikov uporablja medoperatersko polnjenje, s povprečjem 7 operaterjev in največ 71. To kaže, da ponudba storitev enega samega operaterja ne more zadovoljiti potreb uporabnikov in da obstaja veliko povpraševanje po platformah za sestavljeno polnjenje.
7. Značilnosti polnjenja med mesti
38,5 % uporabnikov uporablja medmestno polnjenje, kar je 15 odstotnih točk več kot 23 % v letu 2022. Povečal se je tudi delež uporabnikov, ki polnijo v 4–5 mestih, kar kaže na razširjen radij potovanja.
8. Značilnosti stanja napolnjenosti (SOC) pred in po polnjenju
37,1 % uporabnikov začne polniti baterijo, ko je napolnjenost baterije pod 30 %, kar je znatno zmanjšanje v primerjavi z lanskimi 62 %, kar kaže na izboljšano polnilno omrežje in zmanjšano »strah pred dosegom«. 75,2 % uporabnikov preneha polniti, ko je napolnjenost baterije nad 80 %, kar kaže na ozaveščenost uporabnikov o učinkovitosti polnjenja.
IV. Analiza zadovoljstva uporabnikov z zaračunavanjem
1. Jasne in natančne informacije o aplikaciji za polnjenje
77,4 % uporabnikov skrbi predvsem nizka pokritost polnilnih postaj. Več kot polovica uporabnikov meni, da aplikacije z malo sodelujočimi operaterji ali netočnimi lokacijami polnilnic ovirajo njihovo vsakodnevno polnjenje.
2. Varnost in stabilnost polnjenja
71,2 % uporabnikov skrbi nestabilna napetost in tok v polnilni opremi. Poleg tega več kot polovico uporabnikov skrbijo tudi težave, kot so nevarnosti puščanja in nepričakovani izpadi električne energije med polnjenjem.
3. Popolnost polnilnega omrežja
70,6 % uporabnikov izpostavlja problem nizke pokritosti omrežja, več kot polovica pa jih navaja neustrezno pokritost s hitrimi polnilnicami. Omrežje za polnjenje je treba še izboljšati.
4. Upravljanje polnilnih postaj
79,2 % uporabnikov navaja zasedenost polnilnih mest za vozila na gorivo kot velik problem. Različne lokalne oblasti so uvedle politike za reševanje tega problema, vendar problem še vedno obstaja.
5. Razumnost zaračunavanja pristojbin
Uporabnike skrbijo predvsem visoke provizije za polnjenje in storitve ter nejasne promocijske dejavnosti. Z naraščanjem deleža zasebnih avtomobilov so storitve vezane na izkušnjo polnjenja, pri čemer so višje provizije za izboljšane storitve.
6. Razporeditev javnih polnilnih postaj v mestih
49 % uporabnikov je zadovoljnih z mestnimi polnilnicami. Več kot 50 % uporabnikov upa na priročno polnjenje v bližini nakupovalnih središč, zaradi česar je polnjenje na destinaciji bistveni del omrežja.
7. Javno polnjenje v skupnosti
Uporabniki se osredotočajo na priročnost lokacij polnilnih postaj. Združenje Charging Alliance in Kitajski inštitut za urbano načrtovanje in oblikovanje sta skupaj objavila študijo o skupnostnem polnjenju, da bi spodbudila gradnjo skupnostnih polnilnic.
8. Polnjenje avtocest
Pri polnjenju na avtocestah uporabniki občutijo povečano tesnobo zaradi polnjenja, zlasti med prazniki. Posodobitev in nadgradnja opreme za polnjenje na avtocestah z močnejšimi polnilniki bo to tesnobo postopoma zmanjšala.
V. Predlogi za razvoj
1. Optimizacija postavitve polnilne infrastrukture
Usklajevanje izgradnje enotnega polnilnega omrežja v urbanih in podeželskih območjih za optimizacijo postavitve polnilne infrastrukture in zadovoljevanje potreb uporabnikov.
2. Izboljšajte polnilne postaje v skupnosti
Raziščite model »enotne gradnje, enotnega delovanja, enotne storitve« za izboljšanje gradnje javnih polnilnic v skupnosti in povečanje udobja za prebivalce.
3. Izgradnja integriranih sončnih shranjevalnih in polnilnih postaj
Spodbujati gradnjo integriranih sončnih shranjevalnih in polnilnih postaj za oblikovanje enotnih industrijskih standardov, kar bo povečalo trajnost polnilnih naprav.
4. Inovacije modelov delovanja polnilnih postaj
Spodbujati sistem ocenjevanja polnilnih postaj, objaviti standarde za polnilnice za električna vozila in ocenjevanje postaj ter jih postopoma uporabljati za izboljšanje kakovosti storitev.
5. Spodbujanje infrastrukture za pametno polnjenje
Uporabite inteligentno polnilno infrastrukturo za okrepitev interakcije med vozilom in omrežjem ter skupnega razvoja.
6. Izboljšanje medsebojne povezanosti javnih polnilnic
Okrepiti medsebojno povezanost javnih polnilnic za izboljšanje skupnih zmogljivosti industrijske verige in ekosistema.
7. Zagotavljanje diferenciranih storitev polnjenja
Z naraščanjem števila lastnikov avtomobilov različne vrste lastnikov avtomobilov in scenariji zahtevajo različne storitve polnjenja. Spodbujajte raziskovanje novih poslovnih modelov, primernih za širok nabor potreb uporabnikov vozil na nova energijska sredstva po polnjenju.
Kontaktirajte nas:
Za osebno svetovanje in povpraševanja o naših rešitvah polnjenja se obrnite na Lesley:
E-pošta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat in Whatsapp)
Sečuansko zeleno znanost in tehnologija d.o.o.
www.cngreenscience.com
Čas objave: 5. junij 2024
