Dolgo obdobje certificiranja
Po Liu Kaijevem mnenju se je s hitrim razvojem industrije polnjenja na Kitajskem pojavilo veliko število podjetij z močnostnimi moduli, PCBA (krmilnimi matičnimi ploščami) in drugimi ključnimi komponentami polnilnih pilotov ter s popolnimi zmogljivostmi za raziskave in razvoj, montažo in proizvodnjo. Kitajski izdelki za polnilne pilote so bili v celoti preizkušeni in ponovljeni na domačem trgu, številna podjetja pa so samostojno razvila ključne tehnologije in patente ter izvedla registracijo intelektualne lastnine v tujini, prednosti tehnologije polnjenja z enosmernim tokom pa so še posebej očitne.
Vendar pa se zaradi drugačnega tržnega okolja in povpraševanja kitajski izdelki za polnilni pilot soočajo tudi z nemajhnimi izzivi. Zhang Hong je omenil: »Izhod polnilnega pilota je podoben čistemu tramvaju, ki ga omejuje politika izvoznega kraja. Poleg tega lokalne storitve prinašajo tudi izzive, saj zasebni deleži v tujini predstavljajo 60 do 70 odstotkov, stranke so bolj razpršene, stroški storitev pa so višji.«
Omeniti velja, da so anketiranci poudarili, da se trenutno zahteve za certificiranje polnilnih pilotov doma in v tujini razlikujejo, kitajski polnilni piloti pa morajo v postopku tehničnega certificiranja najprej izpolnjevati standarde tujih trgov.
»Zahteve za varnost polnilnih pilotov v tujini so zelo stroge, različni so tudi standardi vmesnikov, visoki stroški, težavnost, dolg čas in druge značilnosti.« Liu Kai je na primer povedal, da morajo polnilni piloti, izvoženi v EU, pridobiti certifikat CE, vlogo za certificiranje, pripravo podatkov, testiranje izdelkov, revizijo predložitve in druge postopke, cikel certificiranja pa traja približno 3–5 mesecev, stroški certificiranja pa približno 500.000 juanov. Izvoz v Združene države Amerike mora opraviti certificiranje UL, cikel certificiranja pa traja približno 9–10 mesecev, stroški certificiranja pa približno 1 milijon juanov. Če gre za stranski projekt komunalnih storitev, je treba opraviti tudi dodatno certificiranje dobaviteljev in celo pridobiti vladna dovoljenja za dostop.
Poleg tega je raziskovalno poročilo Industrial Securities poudarilo tudi, da so izvozni izdelki domačih podjetij za pilote večinoma zreli izdelki, ki temeljijo na nacionalnem standardu, in najprej so komunikacijski standardi čezmorskih polnilnih pilotov nedosledni, obstajajo težave z nezdružljivostjo pilotov, nezdružljivostjo pilotov in operacijskih sistemov, in drugič, evropski in ameriški standardi imajo višje zahteve glede okoljske zanesljivosti in mehanske trdnosti izdelkov.
Če želite izvedeti več o tem, nas prosim kontaktirajte.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas objave: 05. marec 2025
