Po podatkih China Automotive Network so 28. junija tuji mediji poročali, da se Evropska unija sooča s pritiskom, da uvede omejitve za kitajska električna vozila zaradi skrbi, da bodo uvožena električna vozila iz Kitajske vstopila na evropski trg z izjemno hitrostjo in obsegom, kar grozi domače proizvodnje električnih vozil v Evropi.
Visoki uradniki EU so razkrili, da oddelek za zaščito trgovine pri Evropski komisiji, ki ga vodi glavni uradnik za izvrševanje trgovine Denis Redonnet, razpravlja o tem, ali naj uvede preiskavo, ki bi EU omogočila uvedbo dodatnih carin ali uvedbo omejitev za uvožena električna vozila iz Kitajske. To je znano tudi kot protidampinška in izravnalna preiskava, prvi sklop rezultatov preiskave pa bo objavljen 12. julija. To pomeni, da lahko EU omeji uvoz iz držav zunaj EU, če trgovinski oddelek EU v preiskavi ugotovi, da so nekateri izdelki subvencionirani ali prodani po cenah, nižjih od stroškov, kar povzroča škodo industriji EU.
Težave pri preoblikovanju evropske elektrifikacije
Leta 1886 se je v Nemčiji rodil prvi avtomobil na svetu, opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem, Mercedes Benz 1. Leta 2035, 149 let pozneje, je Evropska unija objavila, da ne bo več prodajala avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem, s čimer je zazvonila smrt avtomobilom na bencinski pogon.
Februarja letos je Evropski parlament po več krogih razprave kljub nasprotovanju konservativnih zakonodajalcev, največje skupine v Evropi, uradno odobril predlog o ustavitvi prodaje novih vozil na gorivo v Evropi do leta 2035 s 340 glasovi za, 279 glasovi za. glasov proti, 21 vzdržanih.
V tem okviru so se velika evropska avtomobilska podjetja lotila lastne transformacije elektrifikacije.
Maja 2021 je Ford Motor na svojem dnevu kapitalskih trgov objavil, da bo podjetje v celoti prešlo na elektrifikacijo, pri čemer bo prodaja čisto električnih vozil predstavljala 40 % celotne prodaje do leta 2030. Poleg tega je Ford povečal svoje poslovne stroške elektrifikacije na več kot 30 milijard USD do leta 2025.
Marca 2023 je Volkswagen napovedal, da bo v naslednjih petih letih vložil 180 milijard evrov, vključno s proizvodnjo baterij, digitalizacijo na Kitajskem in širitvijo poslovanja v Severni Ameriki. Skupina Volkswagen za leto 2023 pričakuje, da se bo skupni obseg dobave avtomobilov povečal na približno 9,5 milijona enot, pri čemer bodo prihodki od prodaje dosegli medletno rast od 10 % do 15 %.
Ne le to, Audi bo v naslednjih petih letih vložil približno 18 milijard evrov na področju elektrifikacije in hibridov. Pričakuje se, da se bo do leta 2030 prodaja avtomobilov višjega razreda na Kitajskem povečala na 5,8 milijona, od tega bo 3,1 milijona električnih vozil.
Vendar "slonji obrat" ni bil gladek. Ford se usmerja v odpuščanja, da bi zmanjšal stroške in ohranil konkurenčnost na trgu električnih vozil. Aprila 2022 je Ford Motor Company zmanjšal 580 plač in agencijskih mest v Združenih državah zaradi prestrukturiranja podjetij Ford Blue in Ford Model e; Avgusta istega leta je Ford Motor Company ukinil dodatnih 3000 plačanih in pogodbenih delovnih mest, predvsem v Severni Ameriki in Indiji; Januarja letos je Ford odpustil približno 3200 zaposlenih v Evropi, vključno z do 2500 delovnimi mesti za razvoj izdelkov in do 700 upravnimi položaji, pri čemer je bila najbolj prizadeta nemška regija.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas objave: 23. maj 2024
