Postaje za električna vozila (EV) končno izkoriščajo prednosti naraščajočega sprejemanja EV v ZDA. Po podatkih stabilne Auto Corp. se je povprečna uporaba hitrih postaj, ki niso Tesla, v decembru lani podvojila z 9% na 18% na 18%. Ta porast uporabe kaže, da polnilne postaje postajajo dobičkonosne, saj jih je treba aktivno uporabiti približno 15% časa, da dobijo dobiček.
Brendan Jones, izvršni direktor podjetja Blink Charging Co., ki v ZDA upravlja 5.600 polnilnih postaj, je ugotovil opazno povečanje prodora na trg EV. Tudi če trg ostane na 8% penetraciji, ne bo dovolj polnilne infrastrukture, da bi zadovoljil povpraševanje. Ta porast uporabe je spodbudil številne polnilne postaje, da so prvič postale dobičkonosne.
Razmere pomenijo pomemben mejnik za industrijo. Cathy Zoi, nekdanja izvršna direktorica EVGO Inc., je med klicem zaslužka izrazila svoj optimizem in navedla, da je dobičkonosnost zaračunavanja omrežij močnejša kot kdaj koli prej. EVGO je imel približno 1.000 postaj v ZDA skoraj tretjino svojih postaj, ki je septembra delovala vsaj 20% časa.
EV polnjenje se je soočilo z izzivi zaradi pomanjkanja infrastrukture in počasnega sprejemanja EV. Vendar pa je Nacionalni infrastrukturni program za električna vozila (NEVI), ki distribuira 5 milijard dolarjev zveznega financiranja, zagotoviti, da bo javna postaja za hitro polnjenje vsaj vsakih 50 milj vzdolž večjih potovalnih poti. Ta pobuda v kombinaciji z 1.100 novimi javnimi hitro polnnimi postajami, dodanimi v drugi polovici lanskega leta, je ZDA približala doseganju paritete med infrastrukturo za polnjenje EV in številom EV na cesti.
Države, kot so Connecticut, Illinois in Nevada, so že presegle državno povprečje za stopnjo uporabe polnilcev. Illinois se ponaša z najvišjo povprečno stopnjo s 26%. Kljub povečanju polnilnih postaj se je njihova uporaba povečala, kar kaže na to, da sprejemanje EV presega širitev infrastrukture.
Medtem ko morajo polnilne postaje doseči približno 15 -odstotno izkoriščenost, da je dobičkonosna, ko se uporaba približa 30%, lahko to privede do zastojev in pritožb voznika. Vendar pa bo izboljšana ekonomija polnilnih omrežij, ki jo spodbuja povečana uporaba in zvezno financiranje, spodbudila gradnjo več polnilnih postaj, kar je še naprej vodilo.
Stable Auto, zagon v San Franciscu, analizira različne dejavnike za določitev primernih lokacij za hitre polnilnike. Z njihovim modelom, ki daje zeleno luč na več mest, se pričakuje, da se bo razpoložljivost privlačnih lokacij za polnilne postaje povečala. Poleg tega bo Teslajeva odločitev, da bo odprla svoje omrežje Supercharger drugim proizvajalcem avtomobilov, razširila možnosti zaračunavanja. Tesla trenutno deluje več kot četrtino vseh ameriških hitrih postaj, približno dve tretjini vseh vrvic, posebej zasnovanih za vozila Tesla.
Ker infrastruktura za polnjenje EV še naprej raste in dobičkonosnost postane bolj očitna, je industrija pripravljena zadosti vse večje povpraševanje po priročnih in dostopnih možnostih za polnjenje, pospeševanje prehoda na električno mobilnost v ZDA.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Čas objave: Mar-22-2024
