Evropska vozila z novo energijo se dobro prodajajo
V prvih 11 mesecih leta 2023 so povsem električna vozila predstavljala 16,3 % prodanih novih avtomobilov v Evropi in tako presegla dizelska vozila. Če prištejemo 8,1 % priključnih hibridov, je tržni delež novih energetskih vozil blizu 1/4.
Za primerjavo, v prvih treh četrtletjih na Kitajskem je bilo registriranih 5,198 milijona novih vozil na energijo, kar predstavlja 28,6 % trga. Z drugimi besedami, čeprav je prodaja novih vozil na energijo v Evropi nižja od tiste na Kitajskem, so po tržnem deležu dejansko enaka tistim na Kitajskem. Med prodajo novih avtomobilov na Norveškem leta 2023 bodo povsem električna vozila predstavljala več kot 80 %.
Razlog, zakaj se nova energetska vozila v Evropi dobro prodajajo, je neločljivo povezana s politično podporo. Na primer, v državah, kot so Nemčija, Francija in Španija, je vlada zagotovila določene subvencije za spodbujanje ESG, ne glede na to, ali gre za nakup ali uporabo avtomobilov. Drugič, evropski potrošniki so razmeroma dojemljivi za nova energetska vozila, zato se prodaja in delež iz leta v leto povečujeta.
Prodaja novih vozil na energijo v jugovzhodni Aziji narašča
Poleg Evrope bo prodaja novih energetskih vozil leta 2023 pokazala prebojen trend tudi v jugovzhodni Aziji. Če za primer vzamemo Tajsko, so od januarja do novembra 2023 povsem električna vozila prodali 64.815 enot. Vendar se zdi, da ni prednosti v smislu obsega prodaje, vendar dejansko že predstavlja 16% celotne prodaje novih avtomobilov, stopnja rasti pa je zaskrbljujoča: leta 2022 Med tajskimi osebnimi avtomobili je obseg prodaje novih energ. vozil je samo več kot 9.000 enot. Do konca leta 2023 bo to število naraslo na več kot 70.000 enot. Glavni razlog je, da je Tajska marca 2022 uvedla politiko subvencij za nova energetska vozila.
Za osebne avtomobile z manj kot 10 sedeži se je davek na potrošnjo znižal z 8 % na 2 %, obstaja pa tudi subvencija do 150.000 bahtov, kar ustreza več kot 30.000 juanom.
Tržni delež nove energije v ZDA ni visok
Podatki, ki jih je objavil Automotive News, kažejo, da bo leta 2023 prodaja čisto električnih vozil v ZDA znašala približno 1,1 milijona enot. Po absolutnem obsegu prodaje je dejansko na tretjem mestu za Kitajsko in Evropo. Vendar pa je glede na obseg prodaje le 7,2%; priključni hibridi pa še nižji, le 1,9 %.
Prva je igra med računi za elektriko in plin. Cene plina v ZDA sorazmerno niso tako visoke. Razlika med polnilnino in ceno plina pri električnih avtomobilih ni tako velika. Poleg tega je cena električnih avtomobilov višja. Konec koncev je bolj stroškovno učinkovito kupiti avto na plin kot električni avto. Naredimo nekaj matematike. Petletni strošek običajnega gospodinjskega električnega avtomobila v Združenih državah je 9.529 $ višji od avtomobila na gorivo enake ravni, kar je približno 20 %.
Drugič, število polnilnih pilotov v ZDA je majhno in njihova porazdelitev je izjemno neenakomerna. Zaradi neprijetnosti polnjenja so potrošniki bolj nagnjeni k nakupu bencinskih in hibridnih vozil.
A vse ima dve plati, kar pomeni tudi veliko vrzel pri gradnji polnilnic na ameriškem trgu.
Če želite izvedeti več o tem, vas prosimo, da nas kontaktirate.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas objave: 12. maja 2024
