Trg električnih vozil v Združenem kraljestvu še naprej raste – in kljub pomanjkanju čipov na splošno ne kaže veliko znakov upočasnitve:
Evropa je med pandemijo prehitela Kitajsko in postala največji trg za električna vozila, s čimer je leto 2020 postalo rekordno leto za električne avtomobile.
Še en avtomobilski velikan, Toyota, je napovedal, da bo ...o do leta 2030 porabila 13,6 milijarde dolarjev za baterije za električna vozila in bo še razširila svoj razvojelektrični avtomobili na baterije.
Prodaja novih priključnih hibridov in popolnoma električnih vozil v Veliki Britaniji je do junija 2021 dosegla 85 % prodaje dizelskih vozil in naj bi se še povečala.prevzeti do konca leta.
Ta vozila je treba nekje polniti – in tukaj pridete na vrsto vi z vašo novo rešitvijo za polnjenje električnih vozil.
Pri načrtovanju razvoja se morda zdi preprosta možnost, da se odločite za najcenejši komplet komponent. Vendar bodite opozorjeni – to lahko privede do nezanesljivosti, katere stroški bodo daleč presegli vse začetne prihranke pri gradnji. Zlasti kakovostno napajanje, stikalne komponente in vtičnice so ključni za ustvarjanje zanesljivega EVSE (Oprema za oskrbo z električnimi vozili).
Berite dalje, saj vam bomo predstavili pregled bistvenih korakov, potrebnih za uspešen razvoj sistema in omrežja za polnjenje električnih vozil. V tem priročniku bomo obravnavali razvoj pametnih polnilnic. Razloge za to najdete tukaj.
Vaš bistveni vodnik po Desijusistem za polnjenje električnih vozil
Vsebina:
1. korak. Zakaj ravno ti?
2. korak: Kakšen polnilnik?
3. korak: Izbira cilja
4. korak: Prevzem sveta
5. korak: biologija nabojne točke
6. korak: Programska oprema za polnjenje električnih vozil
7. korak: Mreženje
8. korak: Potrudite se še dlje
Zaključek
1. korak: Zakaj ravno ti?
To je prvo vprašanje, ki si ga morate zastaviti s poslovnega vidika.
Priložnost ni enakaUalni uspeh, trg polnjenja električnih vozil pa postaja vse bolj nasičen. To je vprašanje, ki si ga bodo stranke zastavljale pri ocenjevanju vašega izdelka, zato je ključnega pomena, da ima vaša rešitev USP – edinstveno prodajno prednost – in da rešuje problem.
Prostor za še en off-thPolnilnice za e-police v belih škatlah so omejene, sistemi za polnjenje električnih vozil pa so pomembna naložba, zato je pomemben inovativen pristop.
Za nekatera podjetja bo diferencialna prednost bolj v njihovi poti do trga kot v samem izdelku.
2. korak: Kakšen polnilnik?
Obstajata dve glavni vrsti polnilnic za električna vozila:
cilj – počasni polnilniki z izmeničnim tokom, ki se običajno uporabljajo za polnjenje doma
na poti – visokozmogljivi, hitri polnilniki z enosmernim tokom za hitrejše čase polnjenja
Razvoj polnilnika na izmenični tok je bistveno cenejši in enostavnejši. Prav tako bo velik del dela, ki ga vložite v rešitev z izmeničnim tokom, še vedno uporaben pri razvoju hitre polnilne postaje z enosmernim tokom.
Poleg tega bo večina polnilnic za električna vozila dolgoročno na izmenični tok – konec leta 2019 je bilo le 11 % evropskih polnilnic na enosmerni tok. Vendar pa je konkurenca v sektorju izmeničnih vozil tudi veliko večja.
Za začetek predpostavimo, da ste se odločili za razvoj ciljne polnilnice. Te lahko najdete na dovozih za polnjenje domov, v pisarnah, na parkiriščih za dolgotrajno parkiranje in drugih mestih, kjer bodo vozila parkirana dlje kot približno dve uri.
3. korak: Izbira cilja
Velik del sveta infrastrukture za električna vozila je vpleten v »dirko do dna«, kjer poskuša čim bolj poceni dostopati do velikega domačega trga.
Nakup električnega avtomobila – pa naj bo to priključni hibrid (PHEV) ali baterijsko električno vozilo (BEV) – je za vsakogar pomembna naložba.
Polnilec, ki je priložen vozilu, čeprav ni nepričakovan strošek, velja za nekaj, kar je nejevoljno "nujno". Zaradi tega odnosa in ker številne polnilnike prodajajo gradbeniki ali monterji, se bodo potrošniki verjetno odločili za najcenejšo možnost.
Druga stran trga je namenjena komercialnim strankam in voznim parkom.
Pogodbe višje vrednosti imajo večji poudarek na trajnosti in kakovosti. Te komercialne rešitve, zlasti tiste za javno polnjenje, zahtevajo tudi avtorizacije in pobiranje prihodkov, kar običajno zahteva programsko opremo OCPP [Open Charge Point Protocol] in napravo RFID.
Pričakuje se tudi, da bodo komercialni polnilniki bolj robustni kot njihovi domači kolegi.
Dolgoročno bi vaše podjetje lahko ponudilo široko paleto, vendar razvoj celovitega sistema polnjenja električnih vozil ni majhen podvig.
Prodajni kanali in pot do trga
Če začnete z enim ciljnim trgom, boste povečali svoje možnosti za uspeh.
Trg polnilnic za električna vozila je zelo konkurenčen, zato potrebujete prodajni kanal, kjer lahko ponudite prednost pred konkurenco.
4. korak: Prevzem sveta …
... Ali pa tudi ne. Mnogi izmed vas, ki raziskujete projekt polnjenja električnih vozil, ste vajeni testiranja skladnosti, morda za več regij.
Žal so pri polnilnicah za električna vozila čas in stroški večji kot pri tipičnih elektronskih izdelkih. Standardi EVSE se poleg tipične skladnosti razlikujejo glede na državo, tudi znotraj trgovinskih blokov, kot je EU. Kot podjetje je zelo pomembno, da že na začetku določite svoje ciljne regije in z njimi povezana pravila.
Poleg standardov za polnilnike EVSE imajo države lastne predpise o ožičenju, ki določajo, kako je omrežna oprema priključena na omrežje. V Združenem kraljestvu je to standard BS7671.
Ti predpisi neposredno vplivajo na zasnovo polnilnika.
Zaščita pred prekinjenim nevtralnim signalom
Kot britansko podjetje imamo en predpis, ki velja posebej za to državo, in sicer zaščito pred prekinjenim nevtralnim vodnikom. To je na britanskem trgu polnjenja še posebej sporno vprašanje zaradi britanskih standardov ožičenja ter nevšečnosti in tehničnih težav, povezanih z uporabo ozemljitvenih palic.
Če vaše podjetje načrtuje prodajo na trgu Združenega kraljestva, bo treba premagati ta oblikovalski izziv.
Sistem za polnjenje električnih vozil v modri barvi, abstraktno
5. korak: Biologija nabojne točke
Zasnova polnilnice za električna vozila ima tri fizične segmente: ohišje, kable in elektroniko.
Pri načrtovanju teh vidikov ne pozabite, da bodo to dragi deli infrastrukture, ki morajo biti trajni.
Stranke, ne glede na to, ali so podjetja ali posamezniki, pričakujejo, da bodo polnilnice za električna vozila zdržale leta z minimalnim vzdrževanjem.
Zanesljivost je ključna.
Ohišje
Zasnova ohišja je kombinacija estetskih, cenovnih in praktičnih odločitev.
Velikost se najbolj razlikuje glede na število vtičnic in moč polnilnika. Nekatere odločitve, ki jih je treba sprejeti, in dejavnike, ki jih je treba upoštevati, vključujejo:
Bo to stenska omarica, stoječa enota ali kaj drugega?
Pomembno je, kako se polnilnik dojema, ali mora biti diskreten ali izstopajoč?
Ali mora biti odporno proti vandalizmu?
Velikost? Na primer, obstaja tržna konkurenca za izdelavo najmanjšega polnilnika.
IP stopnja zaščite – vdor vode lahko uniči polnilnik.
Estetika – od čim cenejšega do luksuznega (npr. les)
Kako je ohišje nameščeno?
Ali bo namestitev dvostopenjska, npr. ali bo gradbenik namestil stenski nosilec več mesecev pred dejansko namestitvijo polnilnika? To se naredi za zmanjšanje škode in kraje ter stroškov gradbenika.
Držalo za kabel: veliko število napak pri polnjenju prek kabla je posledica poškodovanih ali mokrih polnilnih vtičev zaradi slabo nameščenih držal za kabel.
Kot izdelek za zunanjo uporabo bo ohišje očitno potrebovalo tudi stopnjo zaščite IP, potreben pa bo tudi prostor za velike kable.
Kabli
Poleg tega, da polnilni kabel prenaša visoke tokove med vozilom in polnilnikom, skrbi tudi za komunikacijo med njima.
Trenutno se uporablja osem različnih standardov konektorjev, za izmenični in enosmerni tok – kar se razlikuje od znamke do znamke in od regije do regije.
Standardi prihodnosti so še vedno negotovi, zato pri izbiri podpore ne pozabite raziskati le trenutnega standarda, temveč tudi, kakšen bo standard čez nekaj let.
Polnilnike je mogoče ustvariti s privezanimi ali prostimi kabli. Prvi je na splošno bolj priročen, vendar polnilnik zaklene na določeno vrsto priključka. Neprivezane možnosti so bolj prilagodljive in uporabniku omogočajo, da ima kabel, ki ustreza njegovemu avtomobilu, vendar to zahteva mehanizem za zaklepanje.
Poleg zunanjih kablov bodo prisotni tudi notranji kabli, ki jih je treba upoštevati pri mehanski zasnovi, saj so lahko zaradi zahtev glede napajanja precej obsežni.
Elektronika
V svoji najosnovnejši obliki je polnilnik na izmenični tok v bistvu stikalo za vklop s komunikacijo med vozilom in polnilnikom. Njegov glavni namen je električna varnost, saj lahko omeji moč, ki jo vozilo porabi.
Zelo preprosto specifikacijo EVSE – kot so znane – najdete na OpenEVSE. Versinetic-ova plošča EEL je komercialna alternativa temu.
Druga ključna komponenta, potrebna za preprosto pametno polnilno postajo z izmeničnim tokom, je komunikacijski krmilnik, ki ga pogosto najdemo v obliki enoploščnih računalnikov. Primer tega je plošča MantaRay podjetja Versinetic. Polnilni sistem lahko nato za varnost dopolnite s kontaktorji in RCD-ji (zaščita pred uhajanjem izmeničnega in enosmernega toka).
Pametni polnilniki dodajo komunikacijo polnilniku, ki mu omogoča, da se pridruži omrežju, ki ga nadzoruje oblak.
Dejanska izbrana komunikacija je zelo odvisna od končnega okolja polnilnika. Nekateri razvijalci izberejo Wi-Fi ali GSM, medtem ko so v določenih primerih žični standardi, kot sta RS485 ali Ethernet, morda bolj zaželeni.
Odvisno od tega, kako dovršen je sistem, so lahko na voljo dodatne plošče za nadzor zaslonov, avtorizacij in drugega.
To je bistven dejavnik pri načrtovanju elektronike sistema za polnjenje električnih vozil.
Vtičnica, releji in kontaktorji se bodo pri polni napolnjenosti segreli. To je treba upoštevati pri industrijski zasnovi, saj lahko segrevanje skrajša življenjsko dobo komponent. Vtičnica je še posebej ranljiva, saj je lahko izpostavljena vremenskim vplivom, cikli spajanja pa bodo povzročili obrabo.
Okoljske težave – široko temperaturno območje delovanja
Ali bo vaše EVSE zasnovano za uporabo v temperaturnih ekstremih? Standardne komercialne komponente so ocenjene na temperaturno območje od 0 do 70 °C, medtem ko je industrijsko temperaturno območje od -40 do +85 °C.
To upoštevajte čim prej v svojem razvoju.
6. korak: Programska oprema za polnjenje električnih vozil
Razvojni blok programske opreme zahteva skladnost z več standardi in je lahko najbolj zamuden del projekta.
Trg električnih vozil je relativno še mlad, zato se številni standardi in predpisi še vedno spreminjajo in posodabljajo. Vaš polnilni sistem mora imeti zanesljiv sistem za zagotavljanje posodobitev, s katerim se mora spopasti, saj je nepraktično predvideti vse spremembe, ki se bodo zgodile.
Če načrtujete omrežje kakršnega koli obsega, bo to skoraj zagotovo treba storiti z uporabo OTA (posodobitev po brezžičnem omrežju). To prinaša dodatne varnostne izzive – vse večjo skrb pri zasnovi sistemov za polnjenje električnih vozil.
Programski bloki za polnjenje električnih vozil
Vdelana programska oprema
Vgrajena programska oprema, ki nadzoruje avtomate stanja, ki vklopijo in izklopijo polnilnik.
IEC 61851
Najosnovnejši komunikacijski protokol, ki se uporablja v sistemih polnjenja z izmeničnim tokom tipa 1 in 2 med polnilnikom in vozilom. Informacije, ki se tukaj izmenjujejo, vključujejo začetek in konec polnjenja ter tok, ki ga avtomobil porablja.
OCPP
To je globalni standard za komunikacijo polnilnic z zaledno pisarno, ki ga je ustvarilo združenje Open Charge Alliance (OCA). Najnovejša izdaja je 2.0.1, vendar je osnovno pametno polnjenje mogoče doseči z OCPP 1.6.
Testiranje OCPP se lahko izvede kot storitev s strani OCA ali na OCA Plugfestih, ki potekajo 2-3 krat letno in vam omogočajo, da preizkusite svoj sistem v primerjavi s ponudniki zalednih storitev in standardom OCPP.
Specifikacija OCPP ima obvezne in neobvezne funkcije, od osnovnega nadzora polnilnika do visoke ravni varnosti in rezervacij. Izbrati boste morali raven OCPP, ki jo potrebujete, skupaj z deli standardov, ki jih morate podpirati za svojo aplikacijo.
Spletni vmesnik in aplikacija
Konfiguracija in začetna registracija polnilnika bosta morali biti olajšani tako za upravljavca omrežja kot za monterja. Obstaja več načinov za to, vendar je najpogostejši spletni vmesnik ali aplikacija.
Podpora za SIM-kartice
Če uporabljate modul GSM, morate upoštevati geografijo prodaje izdelka, saj se standardi GSM razlikujejo med celinami in se trenutno spreminjajo, saj se starejši standardi (npr. 3G) izklapljajo v korist novejših – kot je LTE-CATM.
Tudi SIM pogodbe je treba upravljati tako, da so njihovi stroški pokriti brez nevšečnosti za stranko. Tudi pri SIM pogodbah boste morali upoštevati geografijo.
Priprava polnilnika
Dejanska namestitev polnilnika je velik del programske opreme, zlasti če polnilnik ne podpira povezave GSM in se mora povezati z lokalnim omrežjem. Način, kako se to izvede, lahko močno vpliva na uporabniško izkušnjo.
Upoštevajte, da je lahko stranka končni potrošnik ali profesionalni monter, odvisno od ciljnega trga. Za potrošniški trg mora biti polnilnik enostaven za priključitev na komunikacijsko omrežje in za spremljanje, npr. prek aplikacije.
Varnost – kakšne ravni načrtujete za svoj polnilnik?
Varnost je vroča tema po napadih izsiljevalske programske opreme na internet stvari in obstaja vse razloge za domnevo, da bodo polnilna omrežja tarča podobnih napadov v prihodnosti, glede na škodo, ki bi jo tak napad lahko povzročil. Standard se bo razlikoval glede na geografijo namestitve.
6. korak: Programska oprema
Skoraj vse pametne polnilnice obstajajo kot del omrežja. Nekaj primerov vključujeta Ecotricity in BP Pulse. Vse te polnilnice so povezane s sistemom za upravljanje polnilnih postaj (CSMS) ali z zaledno pisarno.
Kot proizvajalec polnilnih naprav se lahko odločite za razvoj lastne rešitve za podporo ali pa plačate licenčnino za rešitev tretje osebe. Versinetic je sklenil partnerstvo s Saascharge; drugi primeri vključujejo Allego in has.to.be.
Sistem CSMS omogoča:
Komercializacija polnilnih postaj
Izravnava obremenitve med polnilniki v bližini
Daljinsko upravljanje polnilnikov, na primer z aplikacijo
Interoperabilnost med omrežji
Spremljanje stanja vzdrževanja
Obstajajo alternative – kot so lokalno nadzorovana omrežja – ki so lahko primerne na primer za polnjenje zasebnih voznih parkov.
Drugi scenariji, kjer bi bil lokalni nadzor koristen, vključujejo območja s slabim signalom in omrežja, kjer je hitro uravnoteženje obremenitve prednostna naloga – na primer, kjer je oskrba z električno energijo nezanesljiva.
V kontekstu naše strojne opreme bi komunikacijski krmilnik verjetno imel integriran OCPP, kasneje, ko bomo raziskali polnjenje z enosmernim tokom, pa tudi ISO 15118. Zato je ključna strojna zahteva za komunikacijsko ploščo mikrokrmilnik, ki je sposoben upravljati OCPP in druge programske knjižnice.
8. korak: Potrudite se še dlje
Dodatne tehnologije, ki jih lahko dodate svoji rešitvi za polnjenje.
To je samo faza
Večina polnilnih postaj trenutno za polnjenje uporablja enofazno napajanje; vendar nekateri polnilni sistemi uporabljajo trifazno napajanje za povečanje hitrosti polnjenja. Na primer, Renault Zoe se lahko pri uporabi trifaznega napajanja polni z 22 kW namesto 7,4 kW.
Prednosti
To polnjenje je očitno hitrejše in ga je mogoče doseči z uporabo tehnologije izmeničnega toka, ki v nekaterih primerih odpravi potrebo po polnilnikih z enosmernim tokom.
Slabosti
Večja težava sta oskrba z električno energijo in upravljanje omrežja: večina stanovanjskih objektov nima dostopa do trifaznega napajanja ali pasovne širine za to hitrost polnjenja. V zasnovo krmiljenja polnjenja bo treba vključiti tudi trifazne kontaktorje in releje.
Trenutno le izbrana vozila podpirajo trifazno polnjenje, vendar se bo to izboljšalo, ko bo na trg prišlo več modelov električnih vozil.
Z veliko močjo pride tudi velika odgovornost; obstajajo dodatni predpisi glede uporabe faz, na primer na Norveškem je fazna rotacija obvezna. Kot pri vseh predpisih se tudi ti razlikujejo glede na regijo.
Potreba po hitrosti
Čas je, da se pogovorimo o slonu v sobi ... in o DC-ju.
Znotraj polnilne postaje z enosmernim tokom je veliko enakega kot pri polnilniku z izmeničnim tokom; vendar sta napetost in tok višja, začenši pri približno 50 kW.
Pri polnjenju z izmenično polnilno postajo krmilnik polnjenja običajno komunicira z razsmernikom v vozilu, ki pretvarja izmenični tok v enosmerni tok, da napolni baterijo električnega vozila. Ta razsmernik lahko prenese le določeno količino toka, zato je polnjenje z izmeničnim tokom počasnejše od polnjenja z enosmernim tokom.
Pri polnilnikih z enosmernim tokom je ta pretvornik v polnilniku, s čimer se drag in težek del celotne polnilne naprave razbremeni na pločnik.
Tudi komunikacijski standardi so različni.
Vrste priključkov
Tako kot imajo sistemi za polnjenje z izmeničnim tokom tip 1 J1772, tip 2 in več, imajo tudi sistemi za polnjenje z enosmernim tokomCHAdeMO, CCS in Tesla.
V zadnjih letih smo bili pričaCHAdeMOupad v korist CCS, ki ga je zdaj sprejela večina zahodnih proizvajalcev avtomobilov. Vendar paCHAdeMOje zdaj sklenil zavezništvo s Kitajsko, največjim trgom električnih vozil na svetu, Južna Koreja pa se mu očitno želi pridružiti.
Gre za sodelovanje pri razvojuCHAdeMO3.0 in novi kitajski standard ChaoJi, ki omogoča polnjenje z močjo večjo od 500 kW in je nazaj združljiv s standardi CHAdeMO, CCS in GB/T.
CHAdeMOostaja tudi edini standard polnjenja z enosmernim tokom, ki vključuje dvosmerno zmogljivost pretoka moči za V2G (vozilo-omrežje). V Združenem kraljestvu bo V2G verjetno pridobil na veljavi zaradi ponovnega zanimanja britanskega energetskega regulatorja Ofgema.
Kot razvijalec polnilnic za električna vozila se zaradi tega le težje odločim, katere protokole podpirati.
TheCHAdeMOProtokol komunicira prek vmesnika CAN z vozilom za nadzor varnosti in prenos parametrov baterije.
Priključek CCS je sestavljen iz priključka tipa 1 ali 2 z dodatnim priključkom za enosmerni tok spodaj. Zato osnovna komunikacija še vedno poteka v skladu s standardom IEC 61851. Komunikacija na visoki ravni se izvaja z uporabo dodatnih priključkov v skladu s standardoma DIN SPEC 70121 in ISO/IEC 15118. Standard ISO 15118 omogoča polnjenje »plug-and-play«, kjer se avtorizacije in plačila izvedejo samodejno, brez kakršnega koli posredovanja voznika.
To so pomembni programski bloki, ki prihajajo skupaj z OCPP in IEC 16851, kar vpliva na dodatno razvojno delo za polnilnike z enosmernim tokom, in to se v kombinaciji z nižjim obsegom prodaje in višjimi stroški BOM odraža v maloprodajni ceni, ki lahko znaša do 30.000 funtov namesto približno 500 funtov za polnilnik z izmeničnim tokom.
Obnovljivi viri energije v celoti
V ne tako oddaljeni prihodnosti bo vedno več sveta poganjano iz obnovljivih virov energije.
Predvsem nekatera omrežja za polnjenje električnih vozil zdaj delno napajajo svoje rešitve s pomočjo sončne energije. Če bo vaša rešitev zasnovana za uporabo sončne energije in drugih obnovljivih virov, se bo vaš potencialni trg povečal. To bo med drugim zahtevalo zmogljive algoritme za uravnoteženje obremenitve, ki bodo upoštevali nestalno naravo sončne energije.
Izkoriščanje lokalne moči
Skupaj s sončno energijo lahko polnilnice za električna vozila delujejo z lokalno proizvedeno energijo, sončno ali drugo. Polnilna postaja je lahko zasnovana tako, da prepozna različne vire energije in jih medsebojno uravnoteži, da optimizira stroške in zanesljivost.
Zaključek
Zaradi širjenja pobud za boj proti podnebnim spremembam po vsem svetu je jasno, da so električna vozila in bolj zeleni prometni sistemi prihodnost.
Vendar pa je treba navdušenje nad priložnostjo, ki jo ponuja dinamičen in hitro razvijajoč se trg e-mobilnosti, ublažiti s skrbnim in metodičnim pristopom k načrtovanju, razvoju in izvedbi vaše rešitve za polnjenje električnih vozil.
Upamo, da vam bo ta priročnik v pomoč pri vpogledu v nekatere zapletenosti ustvarjanja vašega EVSE.
Ne glede na to, ali sodelujete z lastno razvojno ekipo ali s svetovalnim podjetjem za načrtovanje polnilnic za električna vozila, kot je Versinetic, vam bo jasna edinstvena prodajna cena (USP) in ciljni trg ter budnost pri vodenju projektov in proizvodnje zagotovila odlično osnovo za uspešno pot na trg.
Potrebujete programsko opremo, strojno opremo, svetovanje ali nadgradnjo zasnove sistema za polnjenje električnih vozil?
Implementacija protokola OCPP v vašo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil!
Če ste proizvajalec polnilnic za električna vozila ali podjetje, ki želi v svojo polnilno infrastrukturo uvesti protokol OCPP, preberite ta članek za smernice o več ključnih vidikih.
Protokol odprtih polnilnih postaj (OCPP) je globalno priznan in široko sprejet standard komunikacijskega protokola, ki opredeljuje komunikacijo med opremo za napajanje električnih vozil (EVSE) in sistemom za upravljanje polnilnih postaj (CSMS).
V tem članku bomo raziskali najboljše prakse za uvedbo OCPP v vašo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil in kako premagati morebitne izzive.
Kazalo vsebine
Prednosti uvedbe protokola OCPP v vašo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil
Najboljše prakse implementacije OCPP
Premagovanje izzivov
Hrana za s seboj
Potrebujete tehnično podporo za implementacijo OCPP?
Prednosti uvedbe protokola OCPP v vašo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil
OCPP ponuja več prednosti za vaš sistem polnjenja električnih vozil, vključno z:
Interoperabilnost in združljivost: OCPP zagotavlja interoperabilnost in združljivost med EVSE in CSMS različnih proizvajalcev. To pomeni, da se lahko uporabniki električnih vozil prosto gibljejo med različnimi operaterji polnilnih postaj, ne da bi morali zamenjati polnilnike.
Varna in šifrirana komunikacija: OCPP omogoča varno in šifrirano komunikacijo med EVSE in CSMS, s čimer zagotavlja, da komunikacije nepooblaščene osebe ne prestrežejo ali spreminjajo.
Oddaljeno spremljanje in upravljanje: OCPP omogoča oddaljeno spremljanje in upravljanje polnilnih postaj, kar upravljavcem polnilnih postaj omogoča nadzor in spremljanje njihove polnilne infrastrukture s centralne lokacije.
Izmenjava podatkov in spremljanje v realnem času: OCPP omogoča izmenjavo podatkov in spremljanje procesa polnjenja v realnem času, kar omogoča operaterjem distribucijskega sistema (ODS) sledenje porabe energije in uravnoteženje omrežja na lokalnem območju s prilagajanjem izhodov polnilnikov v času konic.
Premagovanje izzivov
Čeprav implementacija protokola OCPP ponuja številne prednosti, lahko pride tudi do nekaterih izzivov. Nekatere pogoste težave vključujejo:
Težave z združljivostjo naprav: Eden glavnih izzivov pri uvajanju OCPP je združljivost naprav. Vse naprave EVSE in CSMS niso 100-odstotno združljive.Skladno z OCPP, in to lahko povzroči težave na terenu.
Napake v programski opremi: Tudi zSkladno z OCPPnaprave, lahko pride do programskih napak ali težav, ki lahko vplivajo na EVSE ali CSMS in motijo komunikacijo ali nadzor.
Težave s konfiguracijo: OCPP je kompleksen protokol, ki za pravilno delovanje zahteva ustrezno konfiguracijo. Težave se lahko pojavijo, če naprave niso pravilno konfigurirane ali če so v implementaciji OCPP napačne konfiguracije.
S partnerstvom s podjetjem, kot je Versinetic, lahko premagate te izzive in ste prepričani, da je vaša implementacija OCPP varna, učinkovita in posodobljena.
Versinetic-ova ekipa izkušenih inženirjev in tehničnih strokovnjakov vam lahko pomaga pri načrtovanju, izvedbi in vzdrževanjuSkladno z OCPPPolnilna infrastruktura za električna vozila, ki ustreza vašim potrebam in presega vaša pričakovanja.
Najboljše prakse implementacije OCPP
Pri uvajanju OCPP v vašo infrastrukturo za polnjenje električnih vozil sledite tem korakom najboljše prakse:
IzberiteSkladno z OCPPEVSE: Pri izbiri EVSE (opreme za napajanje električnih vozil) je bistveno izbrati naprave, ki so vsaj skladne z OCPP 1.6J in podpirajo varnostni profil 2 ali 3, da se zagotovi interoperabilnost in najvišja raven varnosti, ki jo ponuja standard.
Možnosti prilagajanja EVSE: OCPP omogoča prilagajanje dovoljenega krmiljenja in diagnostike. Najbolje je izbrati EVSE z ustrezno količino nastavitev in poročanja za podporo oddaljene diagnostike in krmiljenja za vaša namestitvena okolja.
Preverite predpise o polnjenju v vaši državi: Pomembno je preveriti, ali EVSE izpolnjuje vsa posebna pravila in predpise države, v kateri bo delovalo. Združeno kraljestvo ima na primer predpise o pametnem polnjenju, ki zahtevajo, da so na polnilniku na voljo posebne funkcije, kot je naključna zakasnitev zagona polnilnika. Če EVSE ne podpira funkcij, specifičnih za posamezno državo, polnilnik ni skladen s predpisi.
Izberite združljiv sistem CSMS: Trenutno je na voljo več komercialnih sistemov CSMS, ki podpirajo OCPP 1.6J z omogočeno varnostjo. Vendar to zajema le komunikacijo, sistem CSMS pa mora zajemati številne druge vidike delovanja in nadzora omrežja polnilnikov (npr. obračunavanje). Zato skrbno izberite sistem CSMS, ki ustreza vašim specifičnim zahtevam.
Testiranje interoperabilnosti: Ko sta izbrana tako CSMS kot EVSE, se lahko začne testiranje interoperabilnosti, EVSE pa gre skozi postopek »uvajanja« s CSMS, ki bo preizkusil vidike polnilnika z uporabo OCPP. Na voljo so neodvisna orodja, ki pomagajo pri diagnosticiranju morebitnih težav.
Spremljanje in vzdrževanje: Ko je vaša infrastruktura OCPP vzpostavljena in deluje, jo je bistveno spremljati in vzdrževati, da zagotovite njeno pravilno delovanje. Redno vzdrževanje in posodobitve bodo vaši infrastrukturi omogočile, da ostane varna in učinkovita.
Hrana za s seboj
Protokol OCPP je globalno priznan standard komunikacijskega protokola, ki se uporablja v industriji polnjenja električnih vozil.
Izvajanje OCPP zagotavlja interoperabilnost in združljivost med EVSE in CSMS različnih proizvajalcev, kar omogoča varno in učinkovito izmenjavo podatkov ter spremljanje procesa polnjenja.
Najboljše prakse za izvajanje OCPP vključujejo izbiroSkladno z OCPPEVSE, izbira združljivega sistema CSMS, namestitev in konfiguracija OCPP, testiranje in preverjanje ter spremljanje in vzdrževanje.
Izzivi med implementacijo vključujejo težave z združljivostjo naprav, programske napake in težave s konfiguracijo.
Potrebujete tehnično podporo za implementacijo OCPP?
Če ste proizvajalec polnilnic za električna vozila in želite v svojo polnilno infrastrukturo vpeljati OCPP, se obrnite na ekipo Versinetic.
Naši izkušeni inženirji in tehnični strokovnjaki vam lahko pomagajo pri načrtovanju, izvedbi in vzdrževanjuSkladno z OCPPPolnilna infrastruktura za električna vozila, ki ustreza vašim zahtevam.
Naj vam Versinetic pomaga zgraditi trajnostno prihodnost z infrastrukturo za polnjenje električnih vozil, ki je varna, učinkovita inSkladno z OCPP.
Sečuansko zeleno znanost in tehnologija d.o.o.
0086 19158819831
Čas objave: 3. februar 2024
