Trg britanskih električnih vozil še naprej pospešuje - in kljub pomanjkanju čipov na splošno kažejo malo znakov, da bi stopili v prestavo:
Evropa je prehitela Kitajsko, da je postala največji trg EV -jev med pandemijo - kar je 2020 rekordno leto za električne avtomobile.
Še en avtomobilski velikan, Toyota, je sporočil, da je to Do leta 2030 porabite 13,6 milijarde USD za EV baterije in bo še povečalo svoj razvojElektrični avtomobili na bateriji.
Nova vtična hibridna in polna prodaja električnih vozil v Veliki Britaniji je do junija 2021 dosegla 85% prodaje dizelskihErtake do konca leta.
Ta vozila je treba nekje napolniti - in tu pridete, z novo rešitvijo sistema za polnjenje EV.
Pri načrtovanju vašega razvoja se morda zdi enostavna možnost gravitiranja na najcenejši nabor komponent. Vendar bodite opozorjeni - to bi lahko privedlo do nezanesljivosti, katerih stroški bodo daleč odtehtali vse začetne prihranke pri gradnji. Zlasti kakovostno napajanje, preklapljanje komponent in vtičnic so ključne za ustvarjanje zanesljivega EVSE (Električna oprema za oskrbo z električnimi vozili).
Preberite si, ko ponujamo pregled bistvenih korakov, potrebnih za uspešen razvoj sistema in omrežja EV. V tem priročniku bomo pokrivali razvoj pametnih polnilcev. Obrazložitev tega najdete tukaj.
Vaš bistveni vodnik do DesiGning ev polnilni sistem
Vsebina:
1. korak. Zakaj ti?
2. korak: Kakšna vrsta polnilca?
3. korak: Izbiranje cilja
4. korak: prevzem sveta
5. korak: Biologija točke naboja
6. korak: EV -polnilna programska oprema za polnjenje
7. korak: mreženje
8. korak: Nadaljnji kilometer
Zaključek
1. korak: Zakaj vi?
To je prvo vprašanje, ki si ga morate zastaviti s poslovnega vidika.
Priložnost ne EQUal uspeh in trg za polnjenje EV postaja vse bolj nasičen. To je vprašanje, ki si ga bodo kupci postavili pri ocenjevanju vašega izdelka, zato je ključnega pomena, da ima vaša rešitev USP - edinstveno prodajno mesto - in rešuje težavo.
Prostor za drugega zunajPolnilnik z belimi škatlami E-Shelf je omejen, sistemi za polnjenje EV pa so pomembna naložba, zato je pomemben inovativen pristop.
Za nekatera podjetja se bo diferencial bolj ukvarjal s svojo potjo na trg kot sam izdelek.
2. korak: Kakšna vrsta polnilca?
Obstajata dve glavni vrsti EV polnilnika:
Destinacija - počasni AC polnilci, ki se običajno uporabljajo za polnjenje doma
En-Route-velika moč, hitri DC polnilci za pospešene čase polnjenja
Razvoj AC polnilca je bistveno cenejši in lažji. Tudi velik del dela, ki ga vložite v AC rešitev, bo še vedno uporabno pri razvoju DC -jevega hitrega polnjenja postaje.
Poleg tega bo večina EV Chargerjev dolgoročno AC - konec leta 2019 je bilo le 11% evropskih Chargerjev DC. Vendar je tudi konkurenca v sektorju AC veliko večja.
Za začetek predpostavimo, da ste se odločili za razvoj ciljnega polnilca. Te najdemo v pogojih za polnjenje doma, pisarne, parkirišča z dolgim bivanjem in druge kraje, kjer bodo vozila ostala dlje kot približno dve uri.
3. korak: Izbiranje cilja
Velik del infrastrukturne infrastrukture EV se ukvarja s "dirko na dno" in se trudi, da bi bil čim bolj poceni za dostop do velikega domačega trga.
Nakup električnega avtomobila-naj bo to hibrid (PHEV) ali električno električno vozilo (BEV)-je pomembna naložba za vsakogar.
Polnilnik, ki bo šel z vozilom, čeprav ni nepričakovani stroški, je obravnavan kot hudomušno "must-have". Zaradi takšnega stališča in skupaj s številnimi polnilci, ki se prodajajo prek hišnih gradbenikov ali monterjev, bodo potrošniki verjetno šli za najcenejšo možnost.
Druga stran trga je usmerjena v komercialne stranke in flote.
Pogodbe z višjo vrednostjo so večji poudarek na dolgoživosti in kakovosti. Te komercialne rešitve, zlasti tiste za javno polnjenje, zahtevajo tudi pooblastila in zbiranje prihodkov, ki običajno zahtevajo programsko opremo OCPP [Open Charge Protocol] in RFID objekt.
Pričakuje se, da bodo tudi komercialni polnilci bolj robustni kot njihovi domači kolegi.
Dolgoročno bi vaše podjetje lahko ponudilo ponudbo, vendar ni majhen podvig za razvoj celotnega sistema za polnjenje EV.
Prodajni kanali in pot do trga
Začetek z enim ciljnim trgom bo izboljšalo vaše možnosti za uspeh.
Trg za EV Chargers je močno konkurenčen, zato potrebujete prodajni kanal na trg, kjer lahko ponudite prednost pred konkurenti.
4. korak: prevzemanje sveta ...
… Ali ne. Mnogi od vas, ki preiskujejo EV EV, ki se zaračunava, bodo uporabljeni za testiranje skladnosti, morda za več regij.
Na žalost je EV Charge točke čas in stroški večji kot pri tipičnih elektronskih izdelkih. Standardi EVSE se poleg značilne skladnosti razlikujejo tudi glede na državo, tudi znotraj trgovinskih blokov, kot je EU. Kot podjetje je zelo pomembno prepoznavanje ciljnih regij in z njimi povezanih pravil.
Poleg standardov EVSE Charger imajo države svoje predpise o ožičenju, ki določajo, kako je omrežna oprema povezana z omrežjem. V Veliki Britaniji je to BS7671.
Ti predpisi neposredno vplivajo na zasnovo na polnilnik.
Zlomljena nevtralna zaščita
Kot britanska družba je ena uredba, ki jo imamo za to, značilno za to državo, zlomljena nevtralna zaščita. To je še posebej sporno vprašanje na trgu zaračunavanja v Veliki Britaniji zaradi ožičenja v Veliki Britaniji ter neprijetnosti in tehničnih vprašanj, povezanih z uporabo zemeljskih palic.
Če vaše podjetje načrtuje prodajo na trg v Veliki Britaniji, bo treba ta oblikovalski izziv premagati.
EV polnilni sistem modri izvleček
5. korak: Biologija točke naboja
Obstajajo trije fizični segmenti za EV Charger Design: ohišje, kabliranje in elektronika.
Pri oblikovanju teh vidikov ne pozabite, da bodo to dragi koščki infrastrukture in jih je treba trajati.
Stranke, ne glede na to, ali so podjetja ali posamezniki, bodo pričakovali, da bodo EV polnilci trajali leta z minimalnim vzdrževanjem.
Zanesljivost je ključna.
Ohišje
Zasnova ograjenega prostora je kombinacija estetskih, cenovnih in praktičnih odločitev.
Velikost se najbolj razlikuje glede na število vtičnic in moč polnilca. Nekatere odločitve, ki jih je treba sprejeti, in premisleki, vključujejo:
Ali bo to stenska škatla, stoječa enota ali kaj drugega?
Kako je dojemanje polnjenja, je pomembno, ali mora biti diskreten ali izstopa?
Ali mora biti dokaz vandala?
Velikost? Obstaja tržna konkurenca za najmanjši polnilnik, na primer.
Ocena IP - Vstop v vodo lahko uniči polnilnik.
Estetska - od poceni do luksuza (npr. Les)
Kako je nameščen primer?
Ali bo namestitev dve stopnji, npr, stenski nosilec, ki ga je pritrdil hišni graditelj mesece, preden bo nameščen dejanski polnilnik? To se naredi za zmanjšanje škode in tatvine ter tudi stroškov House Builderja.
Držalec kabla: Veliko število privezanih napak za polnjenje je posledica poškodovanih ali mokrih polnilnih čepov iz slabo nameščenih držalov za kablo.
Kot zunanji izdelek bo primer očitno potreboval tudi oceno IP, potreben pa bo prostor za velike kable.
Kablo
Poleg tega, da nosijo visoke tokove med vozilom in polnilnikom, polnilni kabel skrbi tudi za komunikacijo med obema.
Trenutno je v uporabi osem različnih standardov konektorjev v AC in DC - od blagovne znamke do blagovne znamke in regije do regije.
Standardi prihodnosti so še vedno negotovi, zato ne pozabite raziskati ne le trenutnega standarda, ampak tudi, kakšen je standard, bo verjetno čez nekaj let pri izbiri, kaj podpreti.
Polnilniki se lahko ustvarijo s privezanimi ali neokusnimi kabli. Prva je na splošno bolj priročna, vendar polnilnik zaklene na določeno vrsto konektorja. Neverjene možnosti so bolj prilagodljive, kar omogoča uporabniku, da ima kabel, da se ujema s svojim avtomobilom, vendar to zahteva mehanizem zaklepanja.
Poleg zunanjega kabla bo prišlo do notranjega kabla, ki ga je treba upoštevati v mehanski zasnovi, saj zahteve po moči pomenijo, da je lahko obsežno.
Elektronika
Najosnovnejši je AC polnilnik v bistvu stikalo za napajanje s komunikacijo med vozilom in polnilnikom. Njegov glavni namen je električna varnost z možnostjo omejitve moči, ki jo vozi vozilo.
Zelo preprosta specifikacija EVSE - kot je znana - je mogoče najti na OpenEVSE. Versinetic's Eel Board je komercialna alternativa temu.
Druga ključna komponenta, potrebna za preprosto AC pametno polnjenje, je krmilnik komunikacije, ki ga pogosto najdemo kot enojni računalniki. Primer tega je Versenetic's Mantaray Board. Nato lahko za varnost dokončate polnilni sistem s kontaktorji in RCD (AC in DC).
Pametni polnilci dodajo komunikacijo v polnilnik, da se polnilnik omogoči, da se pridruži omrežju v oblaku.
Dejanske izbrane komunikacije so zelo odvisne od končnega okolja polnilca. Nekateri razvijalci izberejo Wi-Fi ali GSM, medtem ko so v določenih situacijah ožičeni standardi, kot sta RS485 ali Ethernet, zaželeni.
Za nadzor prikazov, pooblastil in še več so lahko dodatne plošče, odvisno od tega, kako prefinjen je sistem.
To je bistveno pozornost pri načrtovanju elektronike sistema za polnjenje EV.
Vtičnica, releji in kontaktorji se bodo segreli, ko bodo na polnem naboju. To je treba upoštevati v industrijski zasnovi, saj lahko ogrevanje skrajša življenjsko dobo komponent. Vtičnica je še posebej ranljiva, saj je lahko izpostavljena elementom in paritveni cikli bodo povzročili obrabo.
Okoljska vprašanja - široko temperaturno delovno območje
Ali bo vaš EVSE zasnovan za uporabo v temperaturnih skrajnostih? Standardne komponente komercialnega temperaturnega območja so ocenjene za 0-70 C, medtem ko je industrijski temperaturni razpon od -40 do +85.
To upoštevajte čim prej v vašem razvoju.
6. korak: EV -polnilna programska oprema za polnjenje
Programski blok razvoja zahteva v skladu z več standardi in je lahko najbolj zamuden odsek projekta.
Trg električnih vozil je še vedno mlad, razmeroma gledano, zato se številni standardi in predpisi še vedno spreminjajo in posodabljajo. Vaš sistem za polnjenje mora imeti zanesljiv sistem za zagotavljanje posodobitev, s katerim se lahko spopade, saj je nepraktično napovedati vse spremembe, ki se bodo zgodile.
Če načrtujete mrežo katerega koli obsega, bo to skoraj zagotovo treba storiti z uporabo OTA (posodobitve po zraku). To ima dodatne varnostne izzive - vse večja skrb za oblikovanje sistema za polnjenje EV.
Bloki programske opreme EV Charger
Vdelana programska oprema
Vgrajena programska oprema, ki nadzoruje državne stroje, ki vklopijo in izklopijo polnilnik.
IEC 61851
Najosnovnejši komunikacijski protokol, ki se uporablja v sistemih za polnjenje tipa 1 in 2 med polnilnikom in vozilom. Tu se izmenjajo informacije, ko se zažene, ustavi se, ustavi in trenutni avtomobil nariše.
OCPP
To je globalni standard za komunikacijo z zaledjem z zaledno pisarno, ki ga je ustvarila Alliance Open Charge (OCA). Najnovejša izdaja je 2.0.1, osnovno pametno polnjenje pa je mogoče doseči z OCPP 1.6.
Testiranje OCPP lahko opravite kot storitev OCA ali na OCA PlugFests, ki se pojavljajo 2-3 krat na leto, in vam omogočajo, da preizkusite svoj sistem pred zaokrožnimi ponudniki in standardom OCPP.
Specifikacija OCPP ima potrebne in neobvezne funkcije, od osnovnega nadzora polnilnika do varnosti na visoki ravni in rezervacijah. Izbrati boste morali raven OCPP, ki jo potrebujete, poleg tega, katere dele standardov morate podpreti za svojo prijavo.
Spletni vmesnik in aplikacija
Konfiguracija polnilnika in začetna registracija bo treba olajšati, tako za upravitelja omrežja kot za namestitveni program. Obstajajo različni načini, vendar je spletni vmesnik ali aplikacija pogosta.
Podporna sims
Če uporabljate modul GSM, morate razmisliti o geografiji prodaje izdelka, saj se standardi GSM razlikujejo med celinami in se trenutno spreminjajo, saj se starejši standardi izklopijo (npr. 3G) v prid novejšim - kot so novejši. LTE-CATM.
SIM pogodbe je treba upravljati tudi tako, da so njihovi stroški pokriti brez nevšečnosti za stranko. Spet za SIM pogodbe boste morali upoštevati geografijo.
Zagotavljanje vašega polnilca
Dejanska uvajanje polnilnika je velik del programske opreme, še posebej, če polnilnik ne podpira povezave GSM in se mora tako povezati z lokalnim omrežjem. Kako se to naredi, lahko močno vpliva na izkušnjo strank.
Upoštevajte, da je lahko stranka končni potrošnik ali profesionalni namestitveni program, odvisno od ciljnega trga. Za potrošniški trg mora biti polnilnik preprost, da ga lahko pritrdi na komunikacijsko omrežje in spremlja, npr. Iz aplikacije.
Varnost - Katere ravni načrtujete za svoj polnilnik?
Varnost je vroča tema po napadih IoT odkupne programske opreme in obstaja vsak razlog, da pomislite, da bodo polnilna omrežja tarča prihodnjih podobnih napadov glede na škodo, ki bi jo lahko ustvaril takšen napad. Standard se bo razlikoval glede na geografijo namestitve.
6. korak: Programska oprema
Skoraj vsi pametni polnilci obstajajo kot del omrežja. Nekaj primerov vključuje ekotričnost in BP impulz. Vsi te polnilnike so povezani s sistemom za upravljanje polnilnih postaj (CSMS) ali zalednim uradom.
Kot proizvajalec zaračunavanja se lahko odločite za razvoj svoje zaledne rešitve ali plačate licenčno pristojbino za rešitev tretjih oseb. Versenetic je sodeloval s Saaschargom; Drugi primeri vključujejo Allego in Has.to.be.
A CSMS omogoča:
Komercializacija polnilnih točk
Uravnoteženje obremenitve po polnilcih v bližini
Daljinski nadzor polnilcev z uporabo aplikacije na primer
Interoperabilnost med omrežji
Spremljanje stanja vzdrževanja
Obstajajo alternative - na primer lokalno nadzorovana omrežja -, ki so na primer primerne za zaračunavanje zasebne flote.
Drugi scenariji, kjer bi bil lokalni nadzor koristen, vključujejo območja s slabim signalom in omrežja, kjer je prednostna naloga hitro izravnava obremenitve-na primer, kjer je napajanje nezanesljivo.
V okviru naše strojne opreme bi imel komunikacijski krmilnik verjetno integriran OCPP, kasneje pa tudi, ko raziskujemo polnjenje DC, ISO 15118. Zato je ključna potreba po strojni opremi za komunikacijsko ploščo mikrokontroler, ki lahko ravna z OCPP in drugimi programskimi knjižnicami.
8. korak: Nadaljnji kilometer
Dodatne tehnologije, ki jih lahko dodate v svojo rešitev za polnjenje.
To je samo faza
Večina točk polnjenja trenutno uporablja enofazno moč za polnjenje; Vendar nekateri polnilni sistemi uporabljajo 3-fazno moč za povečanje stopnje polnjenja. Renault Zoe lahko na primer pri uporabi 3-faze napolnite pri 22kW namesto 7,4kW.
Proti
To polnjenje je očitno hitrejše in ga je mogoče doseči s pomočjo AC tehnologije, ki bo - v nekaterih primerih - razveljavila potrebo po DC polnilcih.
Točno
Napajanje in upravljanje z električno energijo sta večja težava: večina domačih stanovanj nima dostopa do 3-fazne moči ali pasovne širine za to hitrost polnjenja. 3-fazni kontaktorji in releji bodo morali vključiti tudi v zasnovo nadzora naboja.
Samo izberite vozila, ki trenutno podpirajo 3-fazno polnjenje, vendar se bo to izboljšalo, saj se sprošča več modelov električnih vozil.
Z veliko močjo prihaja velika odgovornost; Obstajajo dodatni predpisi o tem, kako se faze uporabljajo, na primer, z rotacijo faze na Norveškem. Kot pri vsem skladnosti se tudi ti predpisi razlikujejo glede na regijo.
Potreba po hitrosti
Čas za nagovor slona v sobi… in se pogovarja o DC.
Znotraj DC naboja je veliko enako kot pri njegovem izmeničnem kolegu; Vendar sta napetost in tok višji, začenši pri približno 50kW.
Pri polnjenju z izmeničnim nabojem regulator naboja običajno komunicira z pretvornikom, ki ga najdemo v vozilu, ki pretvori napajanje AC v DC napajanje, da se napolni EV baterijo. Ta pretvornik lahko obravnava le toliko toka, zato je AC počasnejši od polnjenja DC.
Z DC Chargers je ta pretvornik namesto polnilnika, ki je na pločnik razstavil drag in močan del celotne nastavitve polnilnika.
Tudi komunikacijski standardi so različni.
Vrste priključkov
Na enak način, kot imajo AC polnilni sistemi tipa 1 J1772, tipa 2 in več, DC polnilni sistemi imajoChademo, CCS in Tesla.
Zadnje leta so bile videtiChademoupad v korist CCS, ki ga je zdaj sprejela večina zahodnih proizvajalcev avtomobilov. VendarChademoje zdaj ustanovil zavezništvo s Kitajsko, največjim tržnim EV na svetu, in Južna Koreja se zdi, da se želi pridružiti.
To je sodelovati pri razvojuChademo3.0 in novi kitajski standard Chaoji, ki se lahko napolni z močjo, večjo od 500kW, in je nazaj združljiv s standardi Chademo, CCS in GB/T.
ChademoOstaja tudi edini standard za polnjenje DC, ki je vključil dvosmerno zmogljivost pretoka moči za V2G (vozilo do omrežja). In v Veliki Britaniji bo V2G verjetno pridobil na pomembnosti zaradi prenovljenega interesa, ki ga je OFEM, britanski regulator za energijo.
Kot razvijalec EV Chargerja to otežuje odločitev, katere protokole podpreti.
TheChademoProtokol komunicira prek A CAN -jev z vozilom za nadzor varnosti in oddajanje parametrov baterije.
Priključek CCS je sestavljen iz priključka tipa 1 ali 2 z dodatno enosmerno povezavo. Zato se osnovne komunikacije še vedno izvajajo v skladu z IEC 61851. Komunikacije na visoki ravni se izvajajo z dodatnimi povezavami z uporabo DIN Spec 70121 in ISO/IEC 15118. samodejno, brez kakršne koli interakcije z gonilnikom.
To so pomembni programski bloki, ki prihajajo tudi kot OCPP in IEC 16851, ki vplivajo na dodatna razvojna dela za DC polnilnike, in to v kombinaciji z nižjimi količinami prodaje in višjimi stroški BOM se odraža v maloprodajni ceni, kar je lahko do £ £ 30.000, namesto približno 500 funtov za AC polnilnik.
Obnovljivi viri do konca
V ne preveč oddaljeni prihodnosti bo vse več sveta poganjal obnovljivi viri.
Zlasti nekatera EV -polnilna omrežja zdaj delno napajajo svoje rešitve z uporabo sončnega PV. Povečal bo vaš potencialni trg, če bo vaša rešitev zagotovljena za uporabo sončne energije in drugih obnovljivih virov. To bo med drugimi dejavniki zahtevalo močne algoritme za izravnavo obremenitve, da se upoštevajo občasno naravo sončne energije.
Izkoriščanje lokalne moči
Skupaj s sončno zagotavljanjem je sposobnost, da EV polnilci delujejo z lokalno ustvarjeno močjo, sončno ali kako drugače. Točka polnjenja je lahko zasnovana tako, da prepozna različne vire energije in jih uravnoteži drug proti drugemu, da bi optimizirala stroške in zanesljivost.
Zaključek
S širjenjem pobud za boj proti podnebnim spremembam po vsem svetu so jasna električna vozila in bolj zeleni prometni sistemi prihodnost.
Vendar pa je treba navdušenje nad priložnostjo, ki jo ponuja dinamični, hitro premikajoč trg e-mobilnosti, ublažiti s skrbnim, metodičnim pristopom k načrtovanju, razvoju in zagotavljanju vaše rešitve za polnjenje EV.
Upamo, da se vam zdi ta vodnik v pomoč pri vpogledu v nekatere zapletenosti ustvarjanja vašega EVSE.
Ne glede na to, ali sodelujete z lastno razvojno ekipo ali EV zaračunavalno svetovanje, kot je Versinetic, če imate jasen USP in ciljni trg, pa tudi pozorni na vaš projekt in upravljanje proizvodnje, vam bo dalo odlične temelje za uspešno pot do trga.
Potrebujete programsko opremo za polnjenje EV, strojno opremo, svetovanje ali nadgradnjo oblikovanja?
Izvajanje protokola OCPP v infrastrukturi za polnjenje EV！
Če ste proizvajalec polnilcev EV ali podjetje, ki želite v svoji polnilni infrastrukturi implementirati protokol OCPP, preberite ta članek za smernice o več ključnih pomislekih.
Protokol odprtega naboja (OCPP) je globalno priznan in široko sprejet standard komunikacijskega protokola, ki določa komunikacijo med opremo za oskrbo z električnimi vozili (EVSE) in sistemom za upravljanje polnilnih postaj (CSMS).
V tem članku bomo raziskali najboljše prakse za izvajanje OCPP v vaši infrastrukturi za polnjenje EV in kako premagati morebitne izzive.
Vsebina
Prednosti izvajanja protokola OCPP v vaši infrastrukturi za polnjenje EV
Najboljše prakse izvajanja OCPP
Premagovanje izzivov
Odvzemanje
Potrebujete tehnično podporo za izvajanje OCPP?
Prednosti izvajanja protokola OCPP v vaši infrastrukturi za polnjenje EV
OCPP ponuja več prednosti za vaš sistem polnjenja EV, vključno z:
Interoperabilnost in združljivost: OCPP zagotavlja interoperabilnost in združljivost med EVSE in CSM pri različnih proizvajalcih. To pomeni, da se uporabniki EV lahko premikajo med različnimi operaterji polnjenja, ne da bi morali zamenjati svoje polnilnike.
Varna in šifrirana komunikacija: OCPP omogoča varno in šifrirano komunikacijo med EVSE in CSM, kar zagotavlja, da komunikacije ne prestrežejo ali spreminjajo s strani nepooblaščenih strank.
Oddaljeno spremljanje in upravljanje: OCPP olajša daljinsko spremljanje in upravljanje polnilnih postaj, kar omogoča operaterjem polnjenja točk za nadzor in spremljanje njihove polnilne infrastrukture z osrednje lokacije
Izmenjava podatkov in spremljanje podatkov v realnem času: OCPP omogoča izmenjavo podatkov v realnem času in spremljanje postopka polnjenja, kar omogoča operaterjem distribucijskega sistema (DSO), da spremljajo porabo energije in uravnotežijo omrežje v lokalnem območju s prilagajanjem izhodov polnilnika v največjih časih.
Premagovanje izzivov
Medtem ko izvajanje protokola OCPP ponuja številne prednosti, lahko pride tudi z nekaj izzivi. Nekatere pogoste težave vključujejo:
Težave z združljivostjo naprave: Eden glavnih izzivov pri izvajanju OCPP je združljivost naprave. Niso vse naprave EVSE in CSMS 100%OCPP skladenin to lahko povzroči težave na terenu.
Programske napake: tudi zOCPP skladenNaprave, lahko obstajajo programske napake ali težave, ki lahko vplivajo na EVSE ali CSM, ki posegajo v komunikacijo ali nadzor.
Težave s konfiguracijo: OCPP je zapleten protokol, ki zahteva pravilno konfiguracijo za pravilno delovanje. Težave se lahko pojavijo, če naprave niso pravilno konfigurirane ali če obstajajo napačne konfiguracije pri izvajanju OCPP.
S partnerstvom s podjetjem, kot je Versinetic, lahko premagate te izzive in prepričani, da je vaša izvedba OCPP varna, učinkovita in posodobljena.
Versenetic -ova ekipa izkušenih inženirjev in tehničnih strokovnjakov vam lahko pomaga pri oblikovanju, izvajanju in vzdrževanjuOCPP skladenEV za polnjenje infrastrukture, ki ustreza vašim potrebam in presega vaša pričakovanja.
Najboljše prakse izvajanja OCPP
Pri izvajanju OCPP v svoji infrastrukturi za polnjenje EV sledite tem korakom najboljše prakse:
IzberiteOCPP skladenEVSES: Pri izbiri EVSES (opremo za oskrbo z električnimi vozili) je nujno, da izberete naprave, ki so vsaj OCPP 1,6J, ki ustrezajo podpori za varnostni profil 2 ali 3, da se zagotovi interoperabilnost in najvišjo raven varnosti, ki jo ponuja standard.
Možnosti po meri EVSE: OCPP omogoča prilagajanje dovoljene kontrole in diagnostike. Najbolje je, da izberete EVSE z ustrezno količino nastavitev in poročanje za podporo oddaljene diagnostike in nadzora za vaše namestitveno okolje.
Preverite predpise o zaračunavanju vaše države: Pomembno je preveriti, ali EVSE izpolnjuje kakršna koli posebna pravila in predpise države, v kateri bo delovala. Združeno kraljestvo ima predpise o pametnem zaračunavanju, ki zahtevajo posebne funkcije na polnilniku, na primer naključna zamuda za začetek polnilca. Če EVSE ne podpira značilnosti, specifičnih za državo, polnilnik ni skladen.
Izberite združljivi CSMS: Zdaj so na voljo številni komercialni CSMS, ki podpirajo OCPP 1.6J z omogočeno varnostjo. Vendar to zajema samo komunikacijo, CSM pa mora zajeti številne druge vidike izvajanja in nadzora mreže polnilcev (npr. Zaračunavanje). Zato se prepričajte, da skrbno izberete CSM, ki ustreza vašim posebnim zahtevam.
Testiranje interoperabilnosti: Ko sta izbrana oba CSM in EVSE, se lahko začne testiranje interoperabilnosti in EVSE preide skozi postopek "vkrcanja" s CSM, ki bo preizkusil vidike polnilca z uporabo OCPP. Na voljo so neodvisna orodja za pomoč pri diagnosticiranju težav, če se pojavijo.
Spremljanje in vzdrževanje: Ko je vaša infrastruktura OCPP zažetana, je nujno, da jo spremljate in vzdržujete, da zagotovite, da deluje pravilno. Redno vzdrževanje in posodobitve bodo vaši infrastrukturi omogočile najboljšo priložnost, da ostanete varni in učinkoviti.
Odvzemanje
Protokol OCPP je globalno priznan standard komunikacijskega protokola, ki se uporablja v polnilni industriji EV.
Izvajanje OCPP zagotavlja interoperabilnost in združljivost med EVSE in CSM -jem različnih proizvajalcev, kar omogoča varno in učinkovito izmenjavo podatkov in spremljanje postopka polnjenja.
Najboljše prakse za izvajanje OCPP vključujejo izbiroOCPP skladenEVSE, izbira združljivega CSM -jev, namestitev in konfiguriranje OCPP, testiranje in preverjanje ter spremljanje in vzdrževanje.
Izzivi med izvajanjem vključujejo težave z združljivostjo naprav, programske napake in težave s konfiguracijo.
Potrebujete tehnično podporo za izvajanje OCPP?
Če ste proizvajalec polnilnikov EV, ki želi v svojo polnilno infrastrukturo vnesti OCPP, stopite v stik z versinetično ekipo.
Naši izkušeni inženirji in tehnični strokovnjaki vam lahko pomagajo pri oblikovanju, izvajanju in vzdrževanjuOCPP skladenEV za polnjenje infrastrukture, ki ustreza vašim zahtevam.
Naj Versinetic pomaga pri gradnji trajnostne prihodnosti z infrastrukturo za polnjenje EV, ki je varna, učinkovita inOCPP skladen.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas objave: februar-03-2024
