Nigerija, najbolj naseljena država v Afriki in šesta na svetu, si je zastavila cilj spodbujanja električne mobilnosti in zmanjševanja emisij. Ker naj bi število prebivalcev do leta 2050 doseglo 375 milijonov, se država zaveda, da je treba nujno obravnavati svoj prometni sektor, ki je v preteklosti predstavljal znaten delež emisij CO2.
Samo leta 2021 je Nigerija izpustila osupljivih 136.986.780 metričnih ton ogljika, s čimer je utrdila svoj položaj največjega onesnaževalca v Afriki. Da bi se spopadla s tem problemom, je nigerijska vlada razkrila svoj načrt energetskega prehoda (ETP), ki predlaga 10-odstotno mešanico biogoriv do leta 2030 in si prizadeva za popolno elektrifikacijo vozil do leta 2060.
Odprava subvencij za gorivo je postala gonilna sila za razvoj električne mobilnosti v Nigeriji. Pričakuje se, da bo ta poteza spodbudila povpraševanje po električnih vozilih in pospešila prehod od transporta na naftni pogon. Strokovnjaki verjamejo, da električna vozila z ničelnimi emisijami ogljika veliko obetajo pri gradnji trajnostnih mest in zmanjševanju onesnaževanja.
Tekmi za razogljičenje se je pridružil tudi Lagos, najbolj naseljeno nigerijsko mesto in svetovno mega mesto. Lagos Metropolitan Transport Authority je sprožil pobude za razvoj električnih avtobusov, polnilne infrastrukture in servisnih točk. Guverner Babajide Sanwo-Olu je pred kratkim predstavil prvo floto električnih avtobusov, s čimer nakazuje zavezanost mesta preobrazbi v pametno in trajnostno mestno središče.
Poleg večjih vozil javnega prevoza se dvokolesna električna vozila, kot so kolesa in skuterji, ki jih poganjajo litijeve baterije, raziskujejo kot sredstvo za reševanje okoljskih izzivov, zlasti onesnaževanja zraka. Te možnosti mikro mobilnosti je mogoče deliti in najeti, kar dodatno izboljša dostopnost čistega prevoza.
Zasebna podjetja prav tako napredujejo na področju električne mobilnosti v Nigeriji. Sterling Bank je na primer pred kratkim v Lagosu odprla prvo javno dostopno polnilno postajo za električna vozila v državi. Namen te pobude, imenovane Qore, je zagotoviti cenovno dostopne in čistejše prevozne alternative za nadomestitev tradicionalnih vozil na naftni in dizelski pogon.
Vendar pa nas čaka več izzivov pri široki uveljavitvi električne mobilnosti v Nigeriji. Financiranje ostaja pomembna ovira, skupaj s pomanjkanjem ozaveščenosti, zagovarjanja in infrastrukture za zaračunavanje. Za premagovanje teh ovir bodo potrebne subvencije, večja ponudba in izboljšano poslovno okolje. Ključni koraki so tudi postavitev polnilne infrastrukture, vzpostavitev centrov za recikliranje baterij in zagotavljanje spodbud za električno mobilnost, ki temelji na obnovljivi energiji.
Da bi spodbudila rast električne mobilnosti, mora Nigerija dati prednost razvoju ustrezne infrastrukture. To vključuje integracijo možnosti mikro mobilnosti v načrtovanje cest, kot so steze za skuterje in poti za pešce. Poleg tega lahko vzpostavitev sončnega omrežja za napajanje transporta, polnilnih postaj in javnih električnih vozil dodatno okrepi prehod na trajnostno mobilnost.
Na splošno je zavezanost Nigerije k spodbujanju električne mobilnosti in zmanjšanju emisij vredna pohvale. Ambiciozni cilji načrta energetskega prehoda, skupaj s pobudami vlade in zasebnega sektorja, imajo potencial za preobrazbo nigerijskega prometnega sektorja in prispevajo k trajnostnemu razvoju mest. Medtem ko izzivi ostajajo, zainteresirane strani ostajajo optimistične glede prihodnosti električne mobilnosti v Nigeriji in njenega pozitivnega vpliva na okolje.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas objave: Jan-05-2024
