Nigerija, najbolj naseljena država v Afriki in šesta po vsem svetu, je postavila pogled na spodbujanje električne mobilnosti in zmanjšanje emisij. Ker bo prebivalstvo do leta 2050 doseglo 375 milijonov, država priznava nujno potrebo po reševanju svojega prometnega sektorja, ki je v preteklosti predstavljal pomemben del emisij CO2.
Samo leta 2021 je Nigerija oddajala osupljivih 136.986.780 metrskih ton ogljika, kar je utrdilo svoj položaj kot najvišji oddajalec v Afriki. Za boj proti tej zadevi je nigerijska vlada razkrila svoj načrt energijske prehode (ETP), ki do leta 2030 predlaga 10 -odstotno mešanico biogoriv in si prizadeva za popolno elektrifikacijo vozil do leta 2060.
Odstranjevanje subvencij za gorivo je postalo gonilna sila razvoja električne mobilnosti v Nigeriji. Pričakuje se, da bo ta korak spodbudil povpraševanje po električnih vozilih in pospešil prehod stran od prevoza na naftni pogon. Strokovnjaki verjamejo, da električna vozila s svojimi ničelnimi emisijami ogljika zelo obljubljajo za gradnjo trajnostnih mest in zajezitev onesnaževanja.
Lagos, najbolj naseljeno mesto v Nigeriji in globalna meganost, se je prav tako pridružil dirki k dekarbonizaciji. Metropolitanska prometna uprava Lagos je sprožila pobude za razvoj električnih avtobusov, zaračunavanje infrastrukture in servisnih točk. Guverner Babajide Sanwo-Olu je pred kratkim razkril prvo floto električnih avtobusov in signaliziral zavezanost mesta, da se bo spremenil v pameten in trajnostni mestni center.
Poleg večjih vozil za javni prevoz se kot sredstvo za reševanje okoljskih izzivov, zlasti onesnaževanja zraka, raziskujejo dvokolesna električna vozila, kot so kolesa in skuterji, ki jih poganjajo litijeve baterije. Te možnosti mikro mobilnosti je mogoče deliti in najeti, kar še poveča dostopnost čistega prevoza.
Tudi zasebna podjetja napredujejo v Nigeriji v električni pokrajini. Sterling Bank je na primer pred kratkim odprla prvo javno dostopno postajo za električna vozila v Lagosu. Ta pobuda, imenovana Qore, želi zagotoviti cenovno ugodne in čistejše alternative prevoza za nadomeščanje tradicionalnih vozil na nafti in dizelskih pogonov.
Vendar pa je v širokem sprejemanju električne mobilnosti v Nigeriji več izzivov. Financiranje ostaja pomembna ovira, skupaj s pomanjkanjem ozaveščenosti, zagovorništva in zaračunavanja infrastrukture. Premagovanje teh ovir bo zahtevalo subvencije, povečano ponudbo in izboljšano poslovno okolje. Ključni koraki so tudi namestitev polnilne infrastrukture, vzpostavitev centrov za recikliranje baterij in zagotavljanje spodbud za obnovljivo energijsko mobilnost.
Za spodbujanje rasti električne mobilnosti mora Nigerija dati prednost razvoju ustrezne infrastrukture. To vključuje integracijo možnosti mikro mobilnosti v oblikovanje cest, kot so steze in poti za pešce. Poleg tega lahko vzpostavitev sončnega omrežja za prevoz električne energije, polnilne postaje in javna električna vozila še poveča prehod v trajnostno mobilnost.
Na splošno je zaveza Nigerije k spodbujanju električne mobilnosti in zmanjšanju emisij pohvalna. Ambiciozni cilji načrta za energetski prehod, skupaj z vladnimi in zasebnimi pobudami, imajo potencial za preoblikovanje nigerijskega prometnega sektorja in prispevanje k trajnostnemu razvoju mest. Medtem ko izzivi obstajajo, zainteresirane strani ostajajo optimistične glede prihodnosti električne mobilnosti v Nigeriji in njegovem pozitivnem vplivu na okolje.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas objave: januar-05-2024
