Švedska gradi polnilno avtocesto za polnjenje med vožnjo!

Švedska prometna agencija še razpravlja o tem, ali naj na tej cesti uporabi prevodne ali induktivne sisteme za polnjenje. Prevodni sistemi za polnjenje uporabljajo vgrajene plošče za brezžično polnjenje avtomobilov zgoraj (nekako kot brezžični polnilniki za pametne telefone), medtem ko bodo induktivni sistemi pošiljali moč prek podzemnih kablov do zbiralnih tuljav v vsakem avtomobilu. Nobena možnost nima negativnega vpliva na vozila na bencinski pogon, ki vozijo po istih cestah.

Elektrificirane ceste ponujajo številne prednosti, kot je odprava potrebe po ustavljanju in zamašitvahpolnilne postajein omogočanje električnim avtomobilom, ki uporabljajo majhne baterije, da potujejo dlje. Raziskave kažejo, da bi ta tehnologija lahko zmanjšala velikost baterij električnih vozil do 70 %. »Rešitve za elektrifikacijo so ena od poti naprej za prometni sektor, da doseže cilje razogljičenja,« je dejal Jan Pettersson iz švedske uprave za promet.

Pravzaprav sta Švedska in celo severna Evropa pionirji pri testiranju elektrificiranih cest in so že preizkusili tri vodilne rešitve. Leta 2016 je osrednje mesto Gävle odprlo dvokilometrski odsek, ki uporablja nadzemne žice za polnjenje težkih vozil prek odjemnikov toka, podobno kot električni vlaki ali mestni tramvaji. Kasneje je bil 1,6-kilometrski odsek ceste na Gotlandu elektrificiran s pomočjo polnilnih tuljav, zakopanih pod cestni asfalt. Leta 2018 je bila na 2 km dolgem cestnem odseku postavljena prva polnilna tirnica na svetu, ki je električnim tovornjakom omogočila, da spustijo mobilno roko za črpanje električne energije.