EU je odobrila zakonodajo, ki je v rednih presledkih določila namestitev hitrih EV polnilcev po avtocestah, približno vsakih 60 kilometrov do konca leta 2025

EU je odobrila zakonodajo, ki je v rednih presledkih določila namestitev hitrih EV polnilcev po avtocestah, približno vsakih 60 kilometrov do konca leta 2025/Te polnilne postaje morajo ponuditi udobje ad-hoc plačilnih možnosti, ki uporabnikom omogočajo plačilo s kreditnimi karticami ali brezkontaktnimi napravami, ne da bi potrebovali naročnine.

——————————————

Z Helen,Greenscience- proizvajalec polnilnikov EV, ki je v industriji že vrsto let.

31. julij 2023, 9:20 GMT +8

Svet EU je odobril sveže smernice z dvojnim ciljem, da olajša brezhibno medkontinentalno potovanje za lastnike električnih vozil (EV) in zajezi emisijo škodljivih toplogrednih plinov.

Posodobljena uredba ponuja tri glavne koristi za lastnike električnih avtomobilov in kombijev. Prvič, ublaži doseganje tesnobe s širitvijo mreže infrastrukture za polnjenje EV vzdolž primarnih evropskih avtocest. Drugič, poenostavi plačilne postopke na polnilnih postajah, kar odpravi potrebo po aplikacijah ali naročninah. Nazadnje zagotavlja pregledno komunikacijo cen in razpoložljivosti, da se izognemo kakršnim koli nepričakovanim presenečenjem.

Od leta 2025 nova uredba nalaga namestitev hitrih polnilnih postaj, ki zagotavlja najmanj 150kW moči, v presledkih približno 60 km (37mI) vzdolž avtoceste za evropsko prometno omrežje Evropske unije (Ten-T), ki predstavljajo blok, ki predstavljajo blok. Primarni prevozni koridor. Med nedavnim cestnim potovanjem na 3.000 km (2.000 milj) z uporabo VW ID Buzz -a sem ugotovil, da je trenutna mreža za hitro polnjenje po evropskih avtocestah že precej obsežna. Z izvajanjem tega novega zakona bi lahko tesnoba v dosegu praktično izkoreninjena za voznike EV, ki se držijo poti deset-T.

Transevropsko prometno omrežje

Deseti T-jedrni omrežni koridorji

Nedavno odobreni ukrep je del paketa "Fit for 55 ″, ki je namenjena pomoči EU pri doseganju cilja zmanjšanja emisij toplogrednih plinov za 55 odstotkov do leta 2030 (v primerjavi s stopnjami 1990) in do leta 2050 doseganje podnebne nevtralnosti. Približno 25 odstotkov emisij toplogrednih plinov EU je pripisano prevozu, pri čemer je uporaba ceste znašala 71 odstotkov tega.

Po uradnem sprejemanju sveta mora uredba opraviti več postopkovnih korakov, preden postane izvršljiva zakonodaja v celotni EU.

"Nova zakonodaja predstavlja pomemben mejnik v naši" primerni za 55 "politike, ki želi povečati razpoložljivost infrastrukture javne polnjenja v mestih in avtocestah po Evropi," je pripomnil Raquel Sánchez Jiménez, španski minister za promet, mobilnost in mobilnost Urban agenda v uradni izjavi za javnost. "Optimistični smo, da bodo v bližnji prihodnosti lahko državljani svoja električna vozila napolnili z enako lahkoto kot dolivanje goriva na običajnih bencinskih postajah."

Uredba nalaga, da morajo biti plačila za zaračunavanje ad-hoc nameščena s kartico ali brezkontaktnimi napravami, kar odpravlja potrebo po naročninah. To bo voznikom omogočilo polnjenje svojih EV -jev na kateri koli postaji, ne glede na omrežje, ne da bi pri tem iskali pravo aplikacijo ali predhodno prijavljeni. Operaterji za polnjenje so dolžni prikazati informacije o cenah, čakalne dobe in razpoložljivost na svojih polnilnih točkah z elektronskimi sredstvi.

Poleg tega uredba ne vključuje samo električnih avtomobilov in lastnikov kombijev, ampak tudi postavlja cilje za namestitev polnilne infrastrukture za težka električna vozila. Prav tako obravnava potrebe po zaračunavanju pomorskih pristanišč in letališč, skupaj s postajami za dolivanje vodika, ki se ukvarjajo tako z avtomobili kot tovornjaki.