Novi deli energetskih vozil v tujini vroče: Podjetja deli goriva
"Tukaj sem kot na enem mestu, kjer lahko vedno najdem izdelke in dodatke, ki jih želim." V stekleni kabini Xinyi so kupci iz Severne Afrike Toth (psevdonim) povedali za Reporter Daily Economic News.
"V naši državi je povpraševanje po tem izdelku in poskušal sem podjetju zagotoviti vzorec, da bi strankam pomagal pridobiti naročila," je gospod Toth povedal novinarjem in pokazal na košček avtomobilskega vetrobranskega stekla, ki visi na steni.
Ker se hitrost kitajskega avtomobilskega izvoza še naprej pospešuje, se povpraševanje po avtomobilski prodaji na čezmorskih trgih povečuje tudi, zlasti na območjih z relativno šibkim industrijskim bazo, poleg izvoza vozil pa je industrijska veriga postala nov trend .
"Naš kozarec je na voljo v več deset tisoč modelih in lahko pokriva glavne avtomobilske blagovne znamke po vsem svetu." Huang Wenjia, regionalni vodja prodaje Xinyi Glass Holding Co., Ltd., Je za Daily Economic News Reporter povedal, da se je v zadnjih letih podjetje osredotočilo na čezmorski avtomobilski trg in povpraševanje po izdelkih podjetja na sredini Vzhod, Afrika in Evropa so bili odlični, prodaja pa se je lani povečala za približno 10%.
Čezmorski trgovci in servisne delavnice so naše glavne skupine strank. " Huang Wenjia je novinarjem še povedal, da se v tujini izvažajo vse več kitajskih novih energetskih vozil, tudi stopnja loma stekla se povečuje. Zlasti steklo z visoko dodano vrednostjo, kot so toplotna izolacija, prevleka in prikaz glave, je v čezmorskem poprodajnem trgu zelo povpraševanje, skoraj primanjkovalo.
"Naše podjetje že več kot 20 let dela dele gorivnih vozil, toda od leta 2020 je v tujino povpraševanje po zaračunavanju pilotov pokazalo eksplozivno rast." Vodja Wang (psevdonim) široke električne skupine v Šanghaju, ki je odgovorna za prekomorska podjetja, je za Daily Economic News Reporter povedal, da je po njihovih raziskavah razmerje med novimi energetskimi vozili in polnilnimi piloti v Evropi le 7,6: 1, torej 7,6 vozil dopisuje le 7,6 vozil do 1 polnjenja.
"Enak kup polnjenja, razlika med stroški med Kitajsko in Evropo je približno trikrat." Vodja Wang je še dejal, da so kitajske zaračunane pilote, izvožene v ZDA, res na "tarifnem seznamu", vendar se podjetje še vedno ne želi odpovedati evropskemu in ameriškemu trgu. Ker imajo ti trgi veliko povpraševanje po kupih za polnjenje doma, evropski trg predstavlja približno 80% njegovega izvoznega deleža.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Čas po objavi: od 18 do 20. maja
