Avtor Finn Peacock – pooblaščeni inženir elektrotehnike, nekdanji CSIRO, lastnik EV, ustanovitelj SolarQuotes.com.au
Ne glede na to, ali razmišljate o nakupu EV, čakate na dostavo ali vozite EV, je vedeti, kako (in kako) zaračunavajo, pomemben del lastništva.
V tem priročniku bom razpravljal o moči (kW) in energiji (kWh). Poznavanje razlike je pomembno! Ljudje to ves čas mešajo – tudi električarji, ki bi morali vedeti bolje.
Običajni bencinski avtomobil doseže 10 kilometrov dosega z 1 litrom goriva. Tipičen električni avtomobil doseže približno 6 kilometrov dosega z 1 kWh električne energije.
Za avtomobil z bencinskim motorjem potrebujete 10 litrov goriva za prevoz 100 km. Pri zelo nizki ceni 1,40 USD na liter goriva je 10 x 1,40 USD = 14 USD za 100 kilometrov.
Opomba: bencin je v času pisanja tega članka več kot 2 USD na liter – vendar bom ostal pri 1,40 USD, da pokažem, da so električna vozila veliko cenejša, tudi če ruski diktator ni pretiraval s cenami goriva.
V električnem vozilu je za prevoz 100 kilometrov potrebnih približno 16 kWh električne energije. Če vaš prodajalec električne energije zaračuna 21 centov na kWh, je strošek 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Vožnja z električnimi vozili je cenejša, če razmišljate o polnjenju iz sončnih kolektorjev ali polnjenju po cenah izven konične obremenitve, ki temeljijo na tarifah za čas uporabe (ToU). Naj za ponazoritev navedemo nekaj številk:
Če imate račun za elektriko 21 c in solarno dovodno tarifo 8 c, je neto strošek polnjenja avtomobila s sončno energijo 8 c. To je 13 c ceneje na kWh kot polnjenje električnega avtomobila iz omrežja.
Tarife glede na čas uporabe vam zaračunavajo različne cene električne energije glede na čas dneva, ki ga prejemate iz omrežja.
Primerjajte različne cene električne energije Aurora Energy Tasmania ob različnih urah dneva:
Če nastavite svoj polnilnik za električna vozila, da deluje samo v tem programu ToU z Auroro od 10. do 16. ure, vas bo 100 km dosega stalo 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Prihodnost avstralskega načrta za električno energijo so tarife glede na čas uporabe, najcenejša elektrika podnevi (veliko sončne energije) in ponoči (običajno z veliko vetra in majhnim povpraševanjem).
V Južni Avstraliji vam zaračunajo pičlih 7,5 centov na kilovatno uro na dan med tarifo za čas uporabe, ki ponuja "sončno gobo".
Nekateri trgovci na drobno ponujajo tudi posebne tarife za električna vozila, kjer lahko plačate nižjo ceno na kWh za polnjenje svojega električnega vozila ob določenih urah ali pavšalno dnevno tarifo za neomejeno polnjenje.
Še zadnja stvar – pazite na »tarife povpraševanja«. Ti načrti porabe energije vam zaračunajo nižji skupni račun za elektriko, vendar vas lahko spravijo v velike težave, če vaša poraba električne energije preseže določeno mejno vrednost. Polnjenje vašega EV s 3-faznim 22 kW polnilnikom lahko pomeni, da boste plačali 10-krat več kot standardni račun za elektriko!
Osnovni polnilnik za električna vozila je zelo preprosta naprava. Njegova naloga je preprosto "vprašati" avto, ali lahko sprejme kakršno koli polnjenje, in če je tako, varno napajati vozilo, dokler se ne ustavi.
Polnilec za električna vozila ne more napajati avtomobila hitreje, kot zahteva avto (kar je nevarno), a če imate nekaj modrosti, se lahko odloči za upočasnitev polnjenja ali na podlagi drugih pogojev – na primer:
Domači polnilniki za električna vozila so tudi AC. To pomeni, da niso naredili nič posebnega. Samo uravnavajo kilovate 230 V AC, ki gredo v avto.
Pravzaprav omarica z elektroniko, ki jo lahko kupite za polnjenje vašega avtomobila, tehnično ni polnilnik. Ker vse, kar počne, zagotavlja regulirano napajanje z izmeničnim tokom. Tehnično gledano je dejanski polnilnik v avtu, pretvarja izmenični tok v enosmerni in skrbi za vse druge naloge polnjenja.
Ta vgrajeni polnilnik za električna vozila ima močno omejitev moči pri pretvorbi AC-DC. 11 kilovatov je meja za številna električna vozila – kot sta Tesla Model 3 in Mini Cooper SE.
Piflarsko priznanje: tehnično bi moral napravo, ki jo priključite na svoj avto, imenovati EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Toda to bo zmedlo večino laikov, zato tvegam, da bom prejel jezno e-poštno sporočilo od upokojenega inženirja, te naprave imenujem »polnilniki«. .”
Namenski hitri javni polnilniki za električna vozila so sami polnilniki, ki napajajo enosmerni tok neposredno v baterijo. Avtopolnilec jih ne omejuje, ker ga ne uporabljajo.
Če vaš avto to zdrži, lahko ti slabi fantje polnijo do 350 kW enosmernega toka. Upoštevajte, da morajo precej upočasniti, ko vaša baterija doseže približno 70 %. Kljub temu lahko dodajo 350 kilometrov dosega v samo 10 minutah .
Industrija je sprejela izraze za opis počasnega, srednjega in hitrega polnjenja. Precej dolgočasno se imenuje polnjenje 1. stopnje, 2. stopnje in 3. stopnje.
Polnilnik stopnje 1 je samo kabel in napajalna opeka, ki se poveže s standardno napajalno točko. Polnijo se z močjo od 1,8 do 2,4 kW iz standardne gospodinjske vtičnice.
Profesionalni nasvet: če vaš proizvajalec avtomobilov ne nudi mobilnega priključka za vaš avto, ga kupite in ga hranite v prtljažniku – lahko vam prihrani dan slanine, tudi če ga nikoli ne uporabljate doma.
Za ponazoritev, kaj pomeni stopnja polnjenja 1. stopnje 1,8 kW – bateriji vašega avtomobila bo dodala 1,8 kWh na uro.
1 kWh moči v bateriji EV je enakovredna približno 6 km dosega. Zato lahko polnilnik stopnje 1 zagotovi doseg približno 10 kilometrov na uro. Če avto polnite čez noč (približno 8 ur), boste dodali približno 80 kilometrov dosega.
Toda nivo 1 lahko polni z večjo hitrostjo. Vaša naprava ima lahko zamenljive vtiče, odvisno od proizvajalca.
Vsi prenosni polnilniki za električna vozila so opremljeni z navadnimi 10-amperskimi vtiči, enakimi kot vsi drugi aparati v vašem domu, nekateri pa imajo tudi zamenljive 15-amperske vtiče. Ta ima širši ozemljitveni vtič in zahteva posebno vtičnico, ki lahko podpira debelejše žice pri 15 A. Če lastnik počitniške prikolice, jih verjetno poznate.
Nekateri mobilni polnilniki imajo 15A "rep". To sta 10A in 15A zadnji konci, ki so priloženi mobilnemu polnilniku Tesla v Avstraliji.
Če ima vaš prenosni polnilnik 15 A na koncu in ga želite polniti doma, boste potrebovali 15 A vtičnico na parkirišču. Pričakujte, da boste za to namestitev plačali približno 500 USD.
Dejstvo za piflarja: Če je napetost vašega lokalnega omrežja visoka (bi morala biti 230 V, običajno pa 240 V+), boste dobili več energije, ker je moč = tok x napetost.
Dodatno piflarsko dejstvo: Odvisno od proizvajalca so mobilni polnilniki običajno omejeni na 80 % njihovega nazivnega toka. Tako lahko 10 A polnilnik deluje le pri 8 A, 15 A naprava pa le pri 12 A. V kombinaciji z nihanji omrežne napetosti je pomenilo, da nisem mogel zagotoviti natančne hitrosti polnjenja EV za mobilni priključek.
Tesla Nerd Fact: Mobilni polnilniki Tesla, uvoženi po novembru 2021, lahko polnijo s polnimi 10 A ali 15 A, odvisno od uporabljenega repa.
Profesionalni nasvet: če imate nedavno Teslo in imate srečo, da imate v garaži trifazno vtičnico, lahko kupite rep drugega proizvajalca, ki lahko polni z močjo od 4,8 do 7 kW (20 do 32 A) z uporabo mobilnega priključka.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Hitrost polnjenja: približno 40 km/h (enofazni) ali do 130 km/h (trifazni)
Za polnjenje 2. stopnje je potreben namenski stenski polnilnik z lastnim namenskim ožičenjem nazaj na razdelilnik.
Polnilniki ravni 2 stanejo od 900 do 2500 USD za strojno opremo in približno 500 do več kot 1000 USD za namestitev. Ta cena prav tako predvideva, da vaš razdelilnik in električno omrežje preneseta dodatno obremenitev. Če ne zmoreta, lahko nadgradnja dobave stane na tisoče dolarjev.
Enofazni polnilnik 7 kW stopnje 2 lahko doda približno 40 kilometrov na uro dosega. Če vaš avto to zdrži, bo trifazni 22 kW EV polnilnik dodal približno 130 kilometrov na uro dosega.
Dejstvo za piflarja: medtem ko lahko trifazni polnilniki stopnje 2 oddajajo do 22 kW, mnogi avtomobili ne morejo tako hitro pretvoriti izmeničnega toka. Preverite tehnične podatke svojega avtomobila, da vidite njegovo največjo stopnjo polnjenja z izmeničnim tokom.
Ta polnilnik je v celoti enosmerni in ima moč od 50 kW do 350 kW. Njihova namestitev stane več kot 100.000 USD in zahteva ogromen vir energije, zato ga verjetno ne boste imeli nameščenega doma.
Teslino omrežje Supercharger je najbolj znan primer polnilnika stopnje 3. Najpogostejši polnilnik »V2« ima največjo moč 120 kW in doseg 180 kilometrov v 15 minutah.
Teslina mreža postaj Supercharger jim daje konkurenčno prednost pred drugimi proizvajalci električnih vozil zaradi njihove lokacije na priljubljenih potovalnih poteh, zanesljivosti/časa delovanja in ogromne količine v primerjavi z drugimi polnilniki 3. stopnje.
Ker pa bodo električna vozila vse pogostejša, se pričakuje, da se bodo po vsej državi pojavila druga konkurenčna omrežja in izboljšala svojo zanesljivost.
Tesla Nerd Fact: avstralski rdeči in beli “V2” Tesla Superchargerji se hitro polnijo z enosmernim tokom, običajno polnijo pri 40-100 kW, odvisno od tega, koliko drugih avtomobilov jih uporablja hkrati. Peščica nadgrajenih “V3′ superchargerjev v Avstraliji lahko polni do 250 kW.
Profesionalni nasvet: na cestnih potovanjih bodite pozorni na počasne AC polnilnike. Nekateri obcestni polnilniki so počasnejši tipi AC, ki lahko polnijo le od 3 do 22 kW. Ti se lahko nekoliko dopolnijo, ko parkirate, vendar niso dovolj hitri za priročno polnjenje gremo.
Vsa električna vozila, prodana v Avstraliji od 1. januarja 2020, so opremljena z AC polnilno vtičnico, imenovano "tip 2" (ali včasih "Mennekes").
Čas objave: 2. avgusta 2022
