Uvod:
Volkswagen je predstavil svoj najnovejši priključni hibridni pogonski sklop, ki sovpada z naraščajočo priljubljenostjo priključnih hibridnih električnih vozil (PHEV) na Kitajskem. PHEV postajajo vse bolj priljubljeni v državi zaradi svoje vsestranskosti in zmožnosti ublažitve skrbi glede dosega. Čeprav obstajajo pomisleki, da bi PHEV lahko odložila prehod na vozila brez emisij, služijo kot most do bolj zelene prihodnosti. Novi Volkswagnov pogonski sklop predstavlja tehnološki napredek, katerega cilj je povečati učinkovitost in zmogljivost.
Ljubezen Kitajske do PHEV:
Kitajska je bila priča izjemnemu porastu prodaje PHEV, pri čemer je BYD, vodilni proizvajalec avtomobilov, leta 2023 prodal 1,4 milijona PHEV poleg 1,6 milijona električnih avtomobilov. PHEV so postali izjemno priljubljeni med kitajskimi potrošniki zaradi svoje zmožnosti preklapljanja med baterijskim napajanjem in notranjim zgorevanjem. motor, ki zagotavlja udobje potovanja na dolge razdalje brez skrbi glede dosega. Zaradi cenovne dostopnosti vozil PHEV, kot je BYD Qin Plus s ceno pod 100.000 juanov (13.900 USD), so privlačna možnost za potrošnike, ki se zavedajo proračuna.
Volkswagnova vrhunska priključna hibridna tehnologija:
Najnovejši Volkswagnov priključni hibridni pogonski sklop ima dva pogonska modula: električni pogonski motor in bencinski motor s turbopolnilnikom. Nadgrajeni sistem se ponaša z motorjem 1,5 TSI evo2, ki vključuje napredne funkcije, kot sta proces zgorevanja TSI-evo in turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo turbine (VTG). Ta kombinacija zagotavlja izjemno učinkovitost, manjšo porabo in nižje emisije. Poleg tega pogonski sklop vključuje šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko, visokotlačni vbrizg, s plazmo prevlečene obloge cilindrov in bate z vlitimi hladilnimi kanali.
Izboljšane zmogljivosti baterije in polnjenja:
Volkswagen je bistveno izboljšal kapaciteto baterije svojega priključnohibridnega sistema in jo povečal z 10,6 kWh na 19,7 kWh. Ta izboljšava omogoča razširjen doseg samo z električnim pogonom do 100 km (62 milj) na podlagi standarda WLTP. Nova baterija vključuje napredno celično tehnologijo in koristi zunanje tekočinsko hlajenje. Poleg tega pretok moči med baterijo in električnim pogonskim motorjem upravlja napredna močnostna elektronika, ki zagotavlja učinkovito pretvorbo enosmernega toka v izmenični. Novi sistem podpira tudi hitrejše čase polnjenja, kar omogoča do 11 kW AC polnjenje in največjo stopnjo polnjenja 50 kW za DC hitro polnjenje. Te zmogljivosti polnjenja znatno skrajšajo čas polnjenja, saj izpraznjena baterija doseže 80 % v približno 23 minutah.
Pot naprej:
Medtem ko PHEV služijo kot dragocena prehodna tehnologija, je še vedno ključnega pomena nadaljevanje prizadevanj za cenovno dostopna električna vozila (EV) in zanesljivo infrastrukturo za polnjenje, da bi dosegli široko uporabo. Revolucija električnih vozil je še vedno v zgodnjih fazah, napredek v tehnologiji in infrastrukturi pa je pripravljen odgovoriti na te izzive. Da bi pospešili prehod v bolj zeleno prihodnost, si mora industrija prizadevati za večjo dostopnost, hitrejše polnjenje in izboljšano zanesljivost.
Zaključek:
Volkswagnova uvedba najnovejšega priključnega hibridnega pogonskega sklopa je usklajena z naraščajočim povpraševanjem po PHEV na Kitajskem. PHEV ponujajo praktično rešitev za potrošnike, ki iščejo prednosti električne vožnje skupaj s priročnostjo razširjenega dosega. Tehnološki napredek, predstavljen v Volkswagnovem pogonskem sklopu, poudarja zavezanost industrije povečanju učinkovitosti in zmanjšanju emisij. Čeprav PHEV niso dolgoročna rešitev, igrajo ključno vlogo pri premoščanju vrzeli med tradicionalnimi motorji z notranjim zgorevanjem in popolnoma električnimi vozili. Ko revolucija električnih vozil postaja vse močnejša, bodo nadaljnja prizadevanja za cenovno dostopnejša električna vozila in izboljšanje infrastrukture za polnjenje spodbudila prehod v trajnostno prihodnost prometa brez emisij.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas objave: Mar-01-2024
