Uvod:
Volkswagen je predstavil svoj najnovejši hibridni pogonski sklop, ki sovpada s naraščajočo priljubljenostjo vtičnih hibridnih električnih vozil (PHEV) na Kitajskem. PHEV -ji pridobivajo oprijem v državi zaradi svoje vsestranskosti in sposobnosti ublažitve tesnobe v dosegu. Medtem ko obstajajo pomisleki, da PHEV potencialno odložijo prehod na vozila z ničelnimi emisijami, služijo kot most za bolj zeleno prihodnost. Novi pogonski sklop iz Volkswagen predstavlja tehnološki napredek, katerega cilj je povečati učinkovitost in uspešnost.
Kitajska ljubezen do PHEVS:
Kitajska je bila priča izjemnemu porastu prodaje PHEV, BYD, vodilni proizvajalec avtomobilov, ki je leta 2023 prodal 1,4 milijona PHEV -jev skupaj z 1,6 milijona električnih avtomobilov. PHEV -ji so postali neizmerno priljubljeni med kitajskimi potrošniki zaradi svoje sposobnosti preklapljanja med močjo baterije in notranjim zgorevanjem Motor, ki zagotavlja udobje potovanj na dolge razdalje brez tesnobe. Ugodnost PHEV-jev, kot je BYD Qin Plus, po ceni pod 100.000 juanov (13.900 dolarjev), je privlačna možnost za potrošnike, ki se zavedajo proračuna.
Volkswagen je vrhunska vtična hibridna tehnologija:
Najnovejši hibridni pogonski sklop Volkswagen ima dva pogonska modula: električni pogonski motor in bencinski motor s turbinskim polnjenjem. Nadgrajeni sistem se ponaša z motorjem 1,5 TSI EVO2, ki vključuje napredne funkcije, kot sta postopek zgorevanja TSI-EVO in turbopolnilnik s spremenljivo turbino (VTG). Ta kombinacija zagotavlja izjemno učinkovitost, zmanjšano porabo in nižje emisije. Poleg tega pogonski sklop vključuje šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko, vbrizgavanje z visokim tlakom, plazemske obloge s cilindrom in bate s kanali hlajenja.
Izboljšane zmogljivosti za baterijo in polnjenje:
Volkswagen je znatno izboljšal zmogljivost baterije za hibridni sistem in jo povečal z 10,6 kWh na 19,7 kWh. Ta izboljšava omogoča podaljšano električno območje do 100 km (62 milj) na podlagi standarda WLTP. Nova baterija vključuje napredno tehnologijo celic in koristi od zunanjega hlajenja tekočine. Poleg tega pretok električne energije med baterijo in električnim pogonom upravlja z napredno električno elektroniko, kar zagotavlja učinkovito pretvorbo neposrednega toka v izmenični tok. Novi sistem podpira tudi hitrejše čase polnjenja, kar omogoča do 11 kW polnjenja AC in najvišjo stopnjo polnjenja 50 kW za hitro polnjenje DC. Te zmogljivosti polnjenja znatno zmanjšajo čas polnjenja, pri čemer je izčrpana baterija v približno 23 minutah dosegla 80%.
Cesta naprej:
Medtem ko PHEV služijo kot dragocena tehnologija prehoda, je še vedno ključnega pomena za nadaljevanje cenovno ugodnih električnih vozil (EV) in zanesljive polnilne infrastrukture za dosego širokega sprejemanja. Revolucija EV je še vedno v zgodnjih fazah, saj je napredek v tehnologiji in infrastrukturi pripravljen za reševanje teh izzivov. Za pospešitev prehoda v bolj zeleno prihodnost si mora industrija prizadevati za večjo cenovno dostopnost, hitrejše polnjenje in izboljšano zanesljivost.
Zaključek:
Volkswagen uvedba svojega najnovejšega hibridnega hibridnega pogonskega sklopa se uskladi z naraščajočim povpraševanjem po PHEV-jih na Kitajskem. PHEV ponujajo praktično rešitev za potrošnike, ki iščejo prednosti električne vožnje skupaj z udobjem podaljšanega dosega. Tehnološki napredek, ki je bil prikazan v Volkswagenovem pogonskem sklopu, poudarja zavezanost industrije za izboljšanje učinkovitosti in zmanjšanje emisij. Medtem ko PHEV niso dolgoročna rešitev, igrajo ključno vlogo pri premostitvi vrzeli med tradicionalnimi motorji z notranjim zgorevanjem in popolnoma električnimi vozili. Ko bo revolucija EV pridobila zagon, bodo nadaljnja prizadevanja za postavitev cenovno ugodnejših in izboljšanja infrastrukture za polnjenje poganjala prehod v prihodnost trajnostnega in ničelnega emisije.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas objave: MAR-01-2024
